Kierowcy Gładysz RT drugą załogą w Polsce!

Na Torze Kielce w Miedzianej Górze, Adam Gładysz i Marcin Gładysz dojechali do mety na czwartym miejscu, a w klasyfikacji generalnej utrzymali pozycję wicelidera.

Podczas „czasówek” kierowcy Gładysz Racing Team reprezentujący barwy Castrol Racing a wspierani również przez CDS, Dunlop, EFL, Radomski AG, Sachs i Telenet, jadąc przygotowanymi w specyfikacji samochodów długodystansowych, identycznymi Volkswagenami New Beetle RSI uzyskali czwarty i piąty czas. Obok Adama i Marcina, drugą załogę tworzą Jacek Henschke i Mirek Gąsecki. - Nie ma większego znaczenia miejsce na starcie, ważna jest równa jazda i niezawodny sprzęt który musi jechać non stop przez 180 minut. – mówił przed startem Mirek „Kuba” Gąsecki który wcześniej był najszybszy w klasie N-1150.

Na starcie do wyścigu trzygodzinnego stanęło 26 samochodów w tym sympatyczne załogi z Włoch. Międzynarodowe towarzystwo ruszyło do trzygodzinnego wyścigu z lotnego startu, wywołującego u kibiców zawsze dreszczyk emocji. Po pierwszym okrążeniu na czoło wysunął się Tomasz Wywiał (Audi A4). Na czwartym i piątym miejscu jechali spokojnie kierowcy Gładysz Racing Team.

Pierwsi VW New Beetle RSI prowadzili Adam Gładysz i Jacek Henschke. Podobnie jak w pierwszej eliminacji w Poznaniu, szybko spadł deszcz i kibice co chwilę oglądali „bączki” w wykonaniu walczących kierowców. Pech nie ominął też Jacka Henschke, wspieranego przez sympatyka m.in. sportów samochodowych Jakuba Andrzeja Grajewskiego. – Tuż przed zmianą opon na „deszczowe”, na ostatnim zakręcie okrążenia „wyjechałem” z toru. – opowiada Jacek. Przy prędkości nie większej niż 50 km/h uderzyłem w barierę ochronną. Będąc po za torem, na śliskiej trawie nie miałem szans zahamować. Próbowałem skręcać ale bez efektu.

Zawodnikowi nic się nie stało i wspólnie z pozostałą częścią zespołu mógł trzymać kciuki za walczącego na torze Adama Gładysza.– Dostałem sygnał z depot o wypadku Jacka i wiedziałem że trzeba jechać bardzo ostrożnie. – relacjonował po wyścigu Adam. Jednocześnie trwała walka o trzecie miejsce z Andrzejem Mancinem który jechał Alfą Romeo 147 GT. To bardzo wymagający rywal.

Po ponad 1,5-a godzinnej jeździe nadszedł czas na zmianę kierowcy. Miejsce Adama zajął brat Marcin który ruszył w pogoń za rywalami. Kiedy zaczął się „rozkręcać” przestało padać. Konieczna była znów wizyta w boksie i zmiana kół. To kosztowało kolejne cenne sekundy – Wyjechałem ponownie na tor który miejscami był suchy a miejscami, szczególnie na odcinku „leśnym” mokry. – mówił już na mecie Marcin Gładysz. Zmienne warunki na pewno nie sprzyjały poprawianiu czasu. Mimo tego w końcówce strata była co raz mniejsza. Na mecie okazało się że zabrakło do trzeciego miejsca 32 sekundy.

Kierowcy Gładysz Racing Team pokonali w sumie 83 okrążenia toru. O tym jak wymagająca była rywalizacja w Kielcach może świadczyć fakt że do mety dojechało tylko 19 samochodów. W klasyfikacji Generalnej Długodystansowych Samochodowych Mistrzostw Polski, Adam Gładysz i Marcin Gładysz utrzymali pozycję wiceliderów. Przed nimi są tylko Maciej Stańco i Rafał Janus jadący Porsche 911 GT2.

Po emocjach związanych z kolejną długodystansową walką, kierowcy mają niespełna sześć tygodnie aby przygotować się do kolejnej rywalizacji. Trzecia eliminacja Długodystansowych Samochodowych Mistrzostw Polski zaplanowana została na 23 i 24 lipiec.

Wyniki II eliminacji Długodystansowych Samochodowych

Mistrzostw Polski

11- 12 czerwiec – Miedziana Góra

1. Tomasz Wywiał / Tadeusz Myszkier (Audi A4)

2. Maciej Stańco / Rafał Janus (Porsche 911 GT2)

3. Andrzej Mancin / Marcin Biernacki (Alfa Romeo 147 GTA)

4. Adam Gładysz / Marcin Gładysz (Volkswagen New Beetle RSI)

5. Sławomir Winkiel / Piotr Litwinowicz (Honda Integra Type R)

Klasyfikacja Generalna po II eliminacjach Długodystansowych Samochodowych Mistrzostw Polski

1. Maciej Stańco / Rafał Janus (Porsche 911 GT2) - 74 pkt

2. Adam Gładysz / Marcin Gładysz (Volkswagen New Beetle RSI) – 62

3. Andrzej Mancin / Marcin Biernacki (Alfa Romeo 147 GTA) – 54

...

9. Jacek Henschke / Mirek Gąsecki (Volkswagen New Beetle RSI) – 30