Komu Maserati?
Skrócone o 20 cm i dociążone 100 kilogramami, Maserati MC12 mogą wreszcie otrzymać homologację ACO, umożliwiającą starty w Le Mans i ALMS.
Nadal nie wiadomo, kto wystawi włoskie supersamochody, pojawiają się jednak kolejne przecieki. Występami w American Le Mans Series są zainteresowane Team Risi oraz Scuderia of Washington. W mistrzostwach FIA GT, do MC12 wsiądzie Michael Bartels, ale wygląda na to, że bez Uwego Alzena.
Według plotek, program poprowadzi Schnabl Engineering - zespół z Butzbach, założony w 1996 roku, udzielający się dotąd w STW Cup, DTC, V8 STAR, Clio Cup, a od 2003 - w Carrera Cup. W ubiegłym sezonie dbano również o pojazd żony Ralfa, Cory Schumacher w Mini Challenge.
Zmiennikiem Bartelsa byłby 20-letni Grek Alexandros Margaritis, do niedawna kojarzony z Konrad Motorsport. Drugi pojazd podobno otrzymają fabryczni kierowcy Maserati - Andrea Bertolini i Fabio Babini. Kolejne dwa MC12 zamierza zgłosić francuski JMB Racing - Karl Wendlinger będzie reklamował Red Bulla na jednym egzemplarzu, drugi przypadnie Peterowi Kutemannowi i Andrei Garbagnatiemu.
W tej sytuacji, Uwe Alzen pozostałby w Saleenie Konrad Motorsport - jako zmiennik Waltera Lechnera juniora. Franz Konrad przymierza się również do GrandAm i jakoby kupuje prototyp Crawforda.
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
