Kraksa i salto w tył

185 tysięcy widzów na owalu w Fort Worth oglądało popisy kierowcy Rousha - Edwards prowadził przez 123 okrążenia, a na przedostatnim kółku wygrał restart z Jimmie Johnsonem. Dystans Samsung 500 przedłużono o 5 okrążeń z powodu neutralizacji po eksplozji silnika Chevroleta Martina Truexa.

Po raz pierwszy od września 2006, tylko jeden samochód zespołu Ricka Hendricka ukończył wyścig na tym samym okrążeniu co zwycięzca. Dale Earnhardt junior (12) startował z pole position, ale wystąpiły kłopoty z trakcją i Junior został zdublowany. Jeff Gordon zajął ostatnie, 43 miejsce, co przytrafiło mu się drugi raz w karierze - podobnie jak w 1999 roku na tym samym Texas Motor Speedway. Chevrolet źle się prowadził i Jeff uderzył w ścianę Turn 4 (109), a potem wyjechał jeszcze na 15 okrążeń.

Dodge Ryana Newmana nie przeszedł końcowego badania kontrolnego. Samochód był za wysoki z prawej tylnej strony. NASCAR ogłosi ewentualną karę w trakcie tygodnia.

Michael McDowell, drugi raz startujący w Sprint Cup Series, zaliczył koszmarny wypadek w kwalifikacjach. Były mistrz Star Mazda Series, wygrywający wyścigi w Grand-Am, w 2005 roku oglądany w Champ Car, McDowell przy 290 km/godz. uderzył czołowo w barierę SAFER na Turn 1. Toyota wykonała rolowanie, ale kierowcy nic się nie stało. Był to najpoważniejszy test wytrzymałości nowego samochodu NASCAR i jak wielu uznało, najcięższa dotąd kraksa na 1,5-milowym owalu.

SAMSUNG 500

Texas Motor Speedway

339 okrążeń x 2,414 km = 818,346 km

1. Carl Edwards (USA) Ford Fusion

2. Jimmie Johnson (USA) Chevrolet Impala SS +0,399

3. Kyle Busch (USA) Toyota Camry +1,636

4. Ryan Newman (USA) Dodge Charger +2,070

5. Denny Hamlin (USA) Toyota Camry +2,190

6. Jeff Burton (USA) Chevrolet Impala SS 2,393

7. Tony Stewart (USA) Toyota Camry +2,587

8. Mark Martin (USA) Chevrolet Impala SS +2,709

9. Matt Kenseth (USA) Ford Fusion +2,730

10. Clint Bowyer (USA) Chevrolet Impala SS +2,904

PUNKTACJA SPRINT CUP SERIES

1. Burton 1065, 2. Harvick 1006, 3. Kyle Busch 1001, 4. Earnhardt Jr 978, 5. Stewart 957, 6. Johnson 921, 7. Hamlin 913, 8. Newman 901, Biffle 901, 10. Edwards 881.