LMS żegna Europę

Liderzy punktacji w klasie LMP1, Pedro Lamy i Stephane Sarrazin stracili 0,43 sekundy do kolegów z zespołu, Marca Gene i Nicolasa Minassiana.

Najszybszym benzynowym prototypem okazał się Pescarolo z numerem 16, trzeci w obydwu sesjach. Na czwartym miejscu sklasyfikowano Lolę praskiego teamu Škoda Charouz Racing System. Jan Charouz uczestniczył w kolizji w pierwszym treningu - i rozbił przód pojazdu.

Lola Raya Mallocka wyprzedziła Radicala oraz dwa Zyteki w LMP2. Aston Martin Teamu Modena dwukrotnie uzyskał najlepszy czas w GT1. Poranną sesję wygrał Darren Turner, popołudniową - Antonio Garcia. Porsche zespołu Felbermayr-Proton, prowadzone na zmianę przez Marca Lieba i Xaviera Pompidou, otwiera klasyfikację w GT2.

TRENING 1+2

1. Marc Gene/Nicolas Minassian (E/F) Peugeot 908 HDi FAP 1.33,943

2. Pedro Lamy/Stephane Sarrazin (P/F) Peugeot 908 HDi FAP 1.34,373

3. Emmanuel Collard/Jean-Christophe Boullion (F) Pescarolo 01-Judd 1.36,840

4. Stefan Mücke/Jan Charouz (D/CZ) Lola B07/17-Judd 1.37,218

5. Alexander Frei/Jonathan Cochet (CH/F) Courage LC70-AER 1.38,150

6. Thomas Erdos/Mike Newton (BR/GB) MG Lola EX264-AER 1.38,217 (1. P2)

7. Tom Chilton/Max Chilton (GB) Zytek 07S 1.38,551

8. Stuart Moseley/Tim Greaves/Jacob Greaves (GB) Radical SR9-AER 1.38,609 (2. P2)

9. Tom Kimber-Smith/Danny Watts (GB) Zytek 07S 1.38,684 (3. P2)

10. Juan Barazi/Michael Vergers/Karim Ojjeh (DK/NL/ZA) Zytek 07S 1.39,043 (4. P2)