Loeb się rozkręca

Stephane Sarrazin w Aston Martinie nr 009, ścigał lidera GT1, Oliviera Berettę w Corvette. Do rywala brakowało mu 13 sekund, ale dystans szybko malał.

Loeb zmienił Emmanuela Collarda (najszybsze kółko 3.36,110) po 37 okrążeniach. Z pełnym zbiornikiem rozpoczął od 3.46-3.45 i został minięty przez Erika Comasa, którego czekało wkrótce tankowanie. Potem Sebastien regularnie kręcił 3.40. Podczas 42 rundy uzyskał najlepszy wynik - 3.39,540.

Audi zmieniło kierowców w trakcie drugiego pit stopu po 29 okrążeniach. Rinaldo Capello przejął pojazd z numerem 7, Marco Werner wsiadł do R10-ki numer 8. Przed kolejnym postojem (46) Dindo wyprzedzał kolegę o 7,6 sekundy, Loeb tracił 2,5 minuty. Capello przejechał jedną rundę i wrócił do depo, gdzie wymieniono urwany deflektor. Liderem wyścigu został Marco Werner.

Johnny O'Connell wykonał piruet na Porsche Curves, uszkodził zawieszenie i Corvette naprawiano w boksie przez dwa okrążenia. Po jednej ósmej dystansu zmiennik O'Connella, Max Papis zamykał ósemkę w GT1.

PO 3 GODZINACH

1. Frank Biela/Emanuele Pirro/Marco Werner (D/I/D) Audi R10 TDI 47 okr.

2. Rinaldo Capello/Tom Kristensen/Allan McNish (I/DK/GB) Audi R10 TDI +43,206

3. Eric Helary/Franck Montagny/Sebastien Loeb (F) Pescarolo C60-Judd +1.56,828

4. Nicolas Minassian/Emmanuel Collard/Erik Comas (F) Pescarolo C60-Judd +2.44,108

5. Jan Lammers/Alex Yoong/Stefan Johansson (NL/MAL/S) Dome S101-Judd -1 okr.

6. John Nielsen/Casper Elgaard/Philip Andersen (DK) Zytek 06S -1 okr.

7. Alexander Frei/Sam Hancock/Trevor Fisken (CH/GB/GB) Courage LC70-Mugen -2 okr.

8. Harold Primat/Marcel Fässler/Philipp Peter (CH/CH/A) Courage LC70-Judd -2 okr.

9. Mike Newton/Tomas Erdos/Andy Wallace (GB/BR/GB) MG Lola EX264-AER -2 okr. (1. P2)

10. Martin Short/Joao Barbosa/Stuart Moseley (GB/P/GB) Radical SR9-Judd -3 okr. (2. P2)