Małyszczycki pokonał Steca
Mariusz Małyszczycki jadący Fabią WRC, wygrał piątą rundę GSMP, w sobotniej części Lotos Grand Prix Sopot wyprzedzając o 0,4 sekundy lidera mistrzostw, Mariusza Steca.
O końcowych rezultatach rundy zadecydował drugi podjazd wyścigowy, w którym Małyszczycki odrobił półsekundową stratę do Steca.
Stec najszybciej przejechał 3,1-kilometrową trasę w pierwszym podjeździe treningowym (1.33,359). Drugi podjazd, przerwany z powodu oleju, rozlanego przy 14 punkcie obserwacyjnym, zakończył się sukcesem Małyszczyckiego (1.30,311). Autorem trzeciego wyniku podczas treningu był Stefan Karnabal, najlepszy w klasie N+2000.
W pierwszym podjeździe wyścigowym Stec zszedł do 1.29,422. Za Małyszczyckim znaleźli się w wynikach rallycrossowcy Mariusz Królikowski i Jacek Ptaszek. Grupę N wygrał Tomasz Myszkier - przed Karnabalem i Robertem Szelcem.
W drugim podjeździe, rozpoczętym o 18.10, Małyszczycki popisał się najlepszym czasem dnia - 1.28,661. Stec stracił 1,006 sekundy i po raz pierwszy w tym roku przegrał rundę. Ptaszek był lepszy o pół sekundy od Królikowskiego. Szelc wyprzedził Karnabala i Myszkiera w grupie N, ale w rundzie triumfował Tomasz Myszkier.
5 RUNDA GSMP
1. Mariusz Małyszczycki - Skoda Fabia WRC 2.58,603 (1. E1+2000)
2. Mariusz Stec - Mitsubishi Lancer Evo VI +0,486 (2. E1+2000)
3. Mariusz Królikowski - Toyota Corolla WRC +8,642 (3. E1+2000)
4. Jacek Ptaszek - Toyota Corolla WRC +9,822 (4. E1+2000)
5. Paweł Zubek - Mitsubishi Lancer Evo VI +13,198 (5. E1+2000)
6. Tomasz Myszkier - Mitsubishi Lancer Evo IX +14,855 (1. N+2000)
7. Stefan Karnabal - Mitsubishi Lancer Evo IX +15,331 (2. N+2000)
8. Piotr Soja - Lotus Exige +15,510 (1. E1-2000)
9. Robert Szelc - Mitsubishi Lancer Evo VIII 15,945 (3. N+2000)
10. Grzegorz Duda - Mitsubishi Lancer Evo VI +17,428 (1. A+2000)
PUNKTACJA GSMP
1. Stec 95, 2. Małyszczycki 80, 3. Zubek 42, 4. Kus 34, 5. Szelc 31, Soja 31, 7. Baran 19, 8. Duda 12, Królikowski 12, 10. Ptaszek 10, T. Myszkier 10.
Fot. Łukasz Strzelecki
www.wyscigigorskie.pl
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.