Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska

Mücke z pole position

Stefan Mücke sięgnął po pole position w jutrzejszym trzygodzinnym wyścigu na torze Poznań.

Niemiecki kierowca zespołu Charouz Racing System uzyskał pod koniec sesji 1.26,2, wyprzedzając o 0,473 sekundy Tomasa Kostkę w Audi A4 DTM. Po awarii układu kierowniczego, drugi Mercedes DTM zespołu Charouza wystartuje z piątego pola.

Podobnie jak w kwietniowej rundzie w Poznaniu, pole position w DSMP przypadło Megane Trophy. Najlepszy czas uzyskał Mateusz Lisowski, tworzący zespół z Karoliną Czapką. - Jesteśmy bardzo zadowoleni. Mamy dobrze ustawione auto, a Karolina i Mateusz uzyskują niemal identyczne czasy - powiedział szef teamu Karolina Autosport, Marian Czapka. - Na torze był straszny tłok. Startowało niemal 50 samochodów. Jutro chcemy pojechać na jeden stop. Żeby tylko sprzęt wytrzymał i Pan Bóg dał nam trochę szczęścia!

Kolejną lokatę zajęli Teodor Myszkowski i Stefan Biliński, zwycięzcy poprzednich dwóch rund. Maciej Marcinkiewicz stracił do Porsche Lukas Motorsport 0,4 sekundy. - Na początku zrobiłem tylko jedno szybkie okrążenie, bo tłok był niesamowity - powiedział Maciej Marcinkiewicz. - Audi uderzyło w barierę, pojawiła się karetka, po niej Safety Car. Na prostej leżał urwany spojler, który można było dostrzec dopiero pół sekundy przed najechaniem. Enrico zaliczył wymagane regulaminem trzy okrążenia, po nim to samo zrobił Maciek Stańco. Spróbowałem jeszcze raz i obciąłem 2 sekundy, ale okrążenie nadal nie było czyste. Można było urwać 1-1,5 sekundy.

Ferrari NoStress Motorsport zaliczyło kolizję z Audi A4 DTM Milana Maderyca. - Widziałem Audi w lusterkach od Baby Jagi - opowiadał Maciej Marcinkiewicz. - Zczepiliśmy się na prawym, najwolniejszym zakręcie przy torze kartingowym. On chciał ciąć, ja go zamknąłem. Obróciło mnie i wpadłem w piach, on rozbił sobie przód. Ferrari jest mocne jak czołg. Miało tylko pęknięty zderzak. Potem Milan przyszedł do naszego teamu i wyjaśniliśmy sobie całą sytuację. Poklepaliśmy się po ramieniu.

KWALIFIKACJE

1. Stefan Mücke/Tomas Enge/Antonin Charouz/Vaclav Nimc (D/CZ/CZ/CZ) AMG Mercedes C-Klasse 1.26,281

2. Tomas Kostka/Milan Maderyc/Thed Björk (CZ/CZ/S) Audi A4 DTM 1.26,754

3. Wolfgang Kaufmann/Aliaksandr Talkanica (D/BY) Corvette C5-R 1.32,960

4. Ryan Sharp/Alex Müller (GB/D) Porsche 997 GT3 RSR 1.34,373

5. Tomas Enge/Antonin Charouz/Vaclav Nimc/Stefan Mücke (CZ/CZ/CZ/D) AMG Mercedes C-Klasse 1.34,398

6. Adam Lacko/Milan Urban/Jan Urban (CZ) Lamborghini Gallardo Evo 1.34,808

7. Karolina Czapka/Mateusz Lisowski (PL) Renault Megane Trophy 1.37,344

8. Teodor Myszkowski/Stefan Biliński (PL) Porsche 997 GT3 Cup 1.38,075

9. Maciej Marcinkiewicz/Maciej Stańco/Enrico Buscema (PL) Ferrari 360 Modena 1.38,482

10. Robert Senkyr/Marek Fried (CZ) BMW M3 GTR 1.38,786

11. Mariusz Miękoś/Adam Kornacki (PL) Porsche 997 GT3 Cup 1.39,159

Fot. BPA/Martin Straka

Poprzedni artykuł Lepsze nastroje u Seyffartha
Następny artykuł Jetta musi poczekać

Najciekawsze komentarze

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska
Filtry