Niesłychanie cichy diesel

Podczas pierwszej sesji trzeba było wymienić silnik, po południu wystąpiły kłopoty z układem chłodzenia.

Drugi wynik należał do starej Loli Dysonów, kupionej przez Highcroft Racing. Jon Field wprowadził do trójki Lolę Intersport Racing. Liz Halliday, która zamierza reprezentować USA w jeździectwie na Olimpiadzie 2008, była najszybsza z teamu podczas pierwszej sesji. Dyson Racing miał rano kłopoty z silnikiem AER i dopiero po lunchu James Weaver zaprezentował nową Lolę B06/10.

Największe zainteresowanie wzbudzały dwa Audi R10 wystawione przez Audi Sport North America, następcy R8, które od 2000 roku odniosło 47 zwycięstw w American Le Mans Series. Z numerem 1 jeździł Frank Biela, z dwójką - Rinaldo Capello. - Silnik zachowuje się trochę tak jak w pojeździe DTM. Kiedy wyjeżdżałem z depo, w ogóle go nie słyszałem. To dziwne uczucie, bo normalnie hałas silnika pomaga wyczuć samochód - mówił Dindo Capello o niesłychanie cichym dieslu V12.

SEBRING - 23.1

Lucas Luhr (D) Porsche RS Spyder 1.49,93 (1. P2)

Duncan Dayton/Rick Knoop/Gregor Fisken/Andy Wallace (USA/USA/GB/GB) Lola EX257-AER 1.50,74

Clint Field/Jon Field/Liz Halliday (USA) Lola B05/40-AER 1.50,84 (2. P2)

James Weaver (GB) Lola B06/10-AER 1.51,54

Rinaldo Capello (I) Audi R10 1.54,25

Frank Biela (D) Audi R10 1.54,54

Guy Cosmo/Raphael Matos (USA/BR) Courage C65-Mazda 1.57,30 (3. P2)

Gunnar Jeannette/Scott Maxwell (USA/CDN) Panoz Esperante GTLM 2.04,74 (1. GT2)

Pierre Ehret/Lars Eric Nielsen/Dominik Farnbacher (D/DK/D) Porsche 911 GT3 RSR 2.05,34 (2. GT2)

Joey Hand/Justin Marks (USA) BMW M3 E46 2.05,84 (3. GT2)