W drugim podjeździe wyścigowym kierowca Normy uzyskał 1.55,366 i poprawił o 0,324 sekundy swój rezultat z 2010 roku.Kolejne cztery miejsca zajęli kierowcy single-seaterów klasy SS-3000: Fausto Bormolini, Federico Liber, Otakar Krámský i Václav Janík. Robert Steć nie ukończył pierwszego podjazdu. Irena Steć wygrała klasę E2 SH-2000. Marian Czapka zajął ósme miejsce w pierwszej rundzie FIA Historic Hill Climb Championship, drugie w kategorii 3, a w klasyfikacji CEZ był czwarty w kategorii 3.42. INTERNATIONALES RECHBERGRENNEN - EHCC1. Simone Faggioli (I) Norma M20 FC 3.51,1042. Fausto Bormolini (I) Reynard K02 +17,7503. Federico Liber (I) Reynard K02 +22,3434. Otakar Krámský (CZ) Reynard K14 +25,7585. Václav Janík (CZ) Lola B02/50 +28,4566. Omar Magliona (I) Osella PA21 Evo +30,4387. Dušan Nevěřil (CZ) Norma M20 FC +31,8778. Maurizio Roasio (I) Osella PA30 +40,4829. Petr Vitek (CZ) Osella PA20/S +40,84110. Marek Rybníček (CZ) Mitsubishi Lancer Evo VIII +41,32651. Irena Steć (PL) Lotus WR16 +1.36,232 (1. E2 SH-2000)FIA HISTORIC HILL CLIMB CHAMPIONSHIP1. Stefano Di Fulvio (I) Osella PA9/90 4.22,5062. Josef Michl (CZ) Porsche 911 RS +66,9613. Max Lampelmaier (A) Ford Escort RS 1800 +57,3254. Roberto Turriziani (I) Osella PA N +57,3815. Thomas Kleiner (A) Ford Escort +57,4586. Petr Tykal (CZ) MTX 1-03 +58,7097. Edmont Guistarini (F) Chevron B48 +1.04,1308. Marian Czapka (PL) Porsche 928 S +1.04,735 (1. C3+2000)Fot. rechbergrennen.com