ORECA wygrała Sebring

Zespół Huguesa de Chaunaca odniósł największy sukces od wygrania Le Mans dla Mazdy w 1991 roku. Debiutant w Sebring, Loïc Duval minął metę 31 sekund przed nowym HPD Simona Pagenauda. Jako trzeci finiszował Franck Montagny, a za nim sklasyfikowano kierowców Audi - Allana McNisha i Romaina Dumasa.

Trzy błędy kosztowały ekipę Peugeota z numerem 8 około 1,5 minuty. Najpierw trzeba było wymienić nos samochodu, potem Pedro Lamy wykonał piruet po wyjeździe z depo na zimnych oponach, a podczas ostatniego pit stopu za wcześnie opuszczono podnośnik i Franck Montagny zgasił silnik. Wrócił na tor z 78-sekundową stratą do prowadzącego Loïca Duvala. Dystans zmalał, gdy Duval zjechał na dolewkę po 311 okrążeniach.

W LMP Challenge triumfowała ekipa Genoa Racing, dziewiąta w generalce. Za pojazdem Formuły Le Mans sklasyfikowano pierwszy samochód GT. Joey Hand i Dirk Werner, który na 294 okrążeniu odebrał drugie miejsce Tommy'emu Milnerowi, podwójnie wygrali klasę dla BMW Team RLL. Za dwoma M3 finiszowały dwa Corvette. W GTE Am górą było Ferrari Krohn Racing. 20 miejsce zajął najszybszy prototyp LMP2 - Lola Level 5 Motorsports. Klasę GTC wygrało Porsche Black Swan Racing.

59. MOBIL 1 TWELVE HOURS OF SEBRING
1. Nicolas Lapierre/Loïc Duval/Olivier Panis (F) Peugeot 908 HDi FAP 332 okr.
2. David Brabham/Marino Franchitti/Simon Pagenaud (AUS/GB/F) HPD ARX-01e +31,868
3. Franck Montagny/Stephane Sarrazin/Pedro Lamy (F/F/P) Peugeot 908 +44,502
4. Dindo Capello/Tom Kristensen/Allan McNish (I/DK/GB) Audi R15+ TDI -5 okr.
5. Timo Bernhard/Romain Dumas/Mike Rockenfeller (D/F/D) Audi R15+ TDI -6 okr.
6. Chris Dyson/Guy Smith/Jay Cochran (USA/GB/USA) Lola B09/86-Mazda -8 okr.
7. Nicolas Prost/Neel Jani/Jeroen Bleekemolen (F/CH/NL) Lola B10/60-Toyota -12 okr.
8. Alex Wurz/Marc Gene/Anthony Davidson (A/E/GB) Peugeot 908 -17 okr.
9. Jens Petersen/Dane Cameron/Michael Guasch (D/USA/USA) Oreca FLM09 -20 okr. (1. LMPC)
10. Andy Priaulx/Dirk Müller/Joey Hand (GB/D/USA) BMW M3 GT -20 okr. (1. GT)

Fot. DPPI