Podwójne zwycięstwo Stańco.

W klasyfikacji mistrzostw sytuacja wygląda wyjątkowo korzystnie, a to głównie za sprawą awarii pompy paliwa w BMW prowadzonym przez Tadeusza Myszkiera podczas II wyścigu. Porsche otrzymało przed zawodami nowe zawieszenie. Stańco wyjechał na wolny trening i stwierdził, że ma luźną kierownicę, a samochód jest najwyraźniej źle ustawiony. Porsche straciło spojler na krawężniku. Główną przyczynę dramatów ustalono w końcu jako "slow puncture" - powietrze uchodziło z mikropęknięcia w lewym przednim kole. Oszczędności oponiarskie doprowadziły do rezygnacji z występu w drugiej części kwalifikacji. Wynik 1.40,841 uzyskany na pierwszym szybkim kółku, wystarczył jednak do sięgnięcia po pole position. Mimo miękkich Dunlopów, rekord toru z poprzedniej eliminacji ostał się, bo tym razem było dużo cieplej.

Tadeusz Myszkier prowadził po starcie do I wyścigu, ale skapitulował po ataku Stańcy za Uśmiechem Szatana na trzecim okrążeniu. Od czwartej rundy najgroźniejszym rywalem Porsche stała się Alfa Tomasza Wywiała. Częstochowianin dysponujący mocowo o połowę słabszym samochodem, podążał w sekundowym odstępie za liderem, dopóki nie otrzymał czarnej flagi za to, że nie wykonał karnego postoju stop and go nałożonego za falstart.

Po odwróceniu pól startowych, BMW i Porsche wystarczyły dwie proste do przesunięcia się z powrotem na czoło wyścigu. Myszkier otwierał stawkę przez trzy kółka. Stańco minął mistrza Polski od wewnętrznej strony Baby Jagi. Kiedy po piątej rundzie BMW Myszkiera zjechało do depo z niesprawnym układem paliwowym, na drugą lokatę awansował Tomasz Wywiał. Tracił wówczas niecałe 5 sekund do Porsche. Przez pozostałą część dystansu przewaga Stańcy wzrosła o kolejne 10 sekund.

Planowany start Aldy Motorsport w eliminacji FIA GT Championship w Oschersleben zostanie niemal na pewno odwołany. Maciej Stańco przesiada się do wyścigowego prototypu o sylwetce VW Beetle, uczestniczącego w VW Fun Cup. Wraz z Wojciechem Dobrzańskim, Andrzejem Dziurką i Belgiem Jean-Claud`em Laruelle planuje występ w 25-godzinnym wyścigu na Circuit de Spa-Francorchamps. Impreza pod nazwą 25 Heures VW Fun Cup odbędzie się 20 i 21 lipca, a lista zgłoszeń zawiera 130 samochodów. Polsko-belgijski team otrzymał numer startowy 69. Za kierownicą każdego Beetle`a może się zmieniać do ośmiu kierowców. Przed rokiem ścigało się w Ardenach 108 pojazdów, a zawodników było ponad 600.

Maciej Stańco: "Frekwencja startujących nie uległa zmianie, ale wszyscy odczuliśmy w ten weekend, że coś drgnęło w polskich wyścigach. Poprawiła się organizacja, poprawiło sędziowanie, zadbano o widzów i kontakty z mediami. Tak trzymać! Ponieważ wszyscy starali się coś poprawić, więc i my pojechaliśmy szybciej. Tak naprawdę, Tadka Myszkiera i mnie pogonił Tomek Wywiał i to dzięki jego staraniom najlepsze czasy okrążeń w wyścigu są lepsze od 1.43. Zazwyczaj ścigamy się z Tadkiem w Poznaniu w tempie 1.44-1.45."

Kwalifikacje:

Stańco 1:40.841, Tadeusz Myszkier 1:42.682, Wywiał 1:42.946, A. Gładysz 1.44,553, Bednarek 1.45,769, Zaleski 1.47,593, W. Myszkier 1.47,983, M. Gładysz 1.49,384, Gałecki 1.51,785, Mielcarek 1.53,032, Warzecha 1.53,276, Kurowski 1.53,996, Błaszczyński 1.54,042.

I Wyścig: (10 okrążeń)

1. Maciej Stańco - Porsche 911 GT2 17:31.833 (139,7 km/godz.)

2. Tadeusz Myszkier - BMW M3 E36 +5.087

3. Adam Gładysz - Audi A4 Quattro +23.641

4. Piotr Zaleski - BMW M3 E36 +39.837

5. Wojciech Myszkier - BMW M3 E30 +51.881

6. Marcin Gładysz - Volkswagen Golf IV GTi +59,147

7. Piotr Bednarek - BMW M3 GTR +1.02,709

8. Xsawery Mielcarek - Opel Astra 2.0 +1.29,785

9. Bartosz Warzecha - Volkswagen Golf IV GTi +1.34,094

10. Krzysztof Gałecki - Renault Clio V6 +1.35,210

11. Mieczysław Błaszczyński - Ford Sierra RS500 +1.36,779

Najszybsze okrążenie: Stańco (5) 1.42,831.

Liderzy: 1-2 T. Myszkier, 3-10 Stańco.

II Wyścig: (10 okrążeń)

1. Maciej Stańco - Porsche 911 GT 17.30,775 (139,9 km/godz.)

2. Tomasz Wywiał - Alfa Romeo 155 TS +15,031

3. Adam Gładysz - Audi A4 Quattro +34,453

4. Piotr Zaleski - BMW M3 E36 +57,572

5. Wojciech Myszkier - BMW M3 E30 +1.31,844

6. Mieczysław Błaszczyński - Ford Sierra RS500 +1.37,889

7. Krzysztof Gałecki - Renault Clio V6 +1.41,388

8. Bartosz Warzecha - Volkswagen Golf IV GTi -1 okr.

9. Xsawery Mielcarek - Opel Astra 2.0 -1 okr.

Najszybsze okrążenie: Stańco (6) 1.42,783.

Liderzy: 1-3 T. Myszkier, 4-10 Stańco.

Klasyfikacja GP Polski:

1. Stańco 232, 2. Zaleski 140, 3. Wywiał 126, 4. Tadeusz Myszkier 120, 5. Warzecha 118, 6. A. Gładysz 104, 7. W. Myszkier 82, 8. Gałecki 75, 9. Bednarek 62, 10. Błaszczyński 53.

(Star Moto Racing Team)