Pogoda pokrzyżowała plany

Nawierzchnię fragmentu pasa startowego lotniska, na której wytyczono dystans wyścigu, pokryto specjalną substancją poprawiającą przyczepność. Oczekiwano znakomitych przejazdów, zakładano się nie o to, czy zostanie poprawiony tegoroczny rekord Polski, lecz o to, czy osiągnięty zostanie czas przejazdu poniżej 9 sekund. Pogoda pokrzyżowała plany organizatorom, a seria awarii technicznych – zawodnikom.

Zawody w Białej Podlaskiej, jako jedyne w tym roku, zaplanowano na dwa dni. Pierwszego dnia odbywać się miały eliminacje we wszystkich klasach, drugiego półfinały i finały. Niekorzystne prognozy meteorologiczne sprawiły, że organizatorzy, obawiając się deszczu wypaczającego w tej dyscyplinie sens sportowej rywalizacji, podjęli decyzję o przeprowadzeniu wszystkich prób sportowych w sobotę, na niedzielę pozostawiając cały szereg innych atrakcji dla widzów. Prognozy się sprawdziły i w niedzielę w Białej Podlaskiej lało.

Sobotnie wyścigi stały pod znakiem awarii i krążących wokół lotniska deszczowych chmur. W wyścigach eliminacyjnych w każdej niemal klasie zdarzały się jeśli nie wycieki oleju, defekty skrzyń biegów, sprzęgieł, uszczelek pod głowicą to spektakularne gubienie błotników, pęknięcia szyby czy spotkania z barierą.

Również i kierowcy Lotos Team Race&Rally nie ustrzegli się defektów. W samochodzie Arkadiusza Oziębło w wyścigu finałowym awarii uległa uszczelka pod głowicą i aktualny mistrz Polski klasy Maxi musiał zadowolić się drugim miejscem w zawodach. Broniący tytułu w klasie Turbo Plus Marcin Czernik uzyskał drugi czas przejazdu w licznie obsadzonej stawce, jednak do wyścigów finałowych nie mógł wystartować po awarii sprzęgła. Został sklasyfikowany na czwartej pozycji.

W finale klasy Outlaw, Marcin Blauth uzyskał najlepszy czas zawodów - 9,477 (ET).

Kolejne spotkanie zawodników rywalizujących o tytuły mistrzowskie i walczących o rekordowe przejazdy w cyklu Lotos Power Cup - trzecia runda mistrzostw Polski w wyścigach równoległych na dystansie ¼ mili - odbędzie się 18 czerwca w Pile.

WYNIKI 2 RUNDY

MINI

1. Mariusz Wilkos - Rover 114 GTi

2. Aleksander Muczko – Fiat Seicento

3. Tomasz Wójcik – Honda Civic

MINI PLUS

1. Marcin Płudowski – Honda Civic Turbo LPG

2. Marcin Januchowski – Fiat Siena

3. Michał Gadomski – Renault 5

DIESEL

Wyniki zawieszone do czasu rozstrzygnięcia protestu

PROFI

1. Xawery Mielcarek - Opel Astra

2. Andrzej Jabłoński – Honda Civic Type-R

3. Krzysztof Mazur - Honda CRX

PROFI PLUS

1. Maciej Krajewski – Chevrolet Corvette

2. Paweł Kowalski – Porsche 964

3. Witold Łukaszewicz – Mercedes 124 500E

TURBO

1. Eugeniusz Fibich – Opel Corsa Geko

2. Dominik Bogusławski - Honda Integra

3. Łukasz Granat – Nissan Almera

TURBO PLUS

1. Grzegorz Staszewski – Mitsubishi Lancer Evo V VTG

2. Tomasz Nagórski – Mitsubishi Lancer Evo IX

3. Artur Lewicki – Mitsubishi Eclipse

MAXI

1. Tadeusz Majewski – Nissan 300ZX

2. Arkadiusz Oziębło – Audi S4 VTG Killer

3. Krzysztof Bendykowski - Chevrolet Corvette

OUTLAW

1. Marcin Blauth – GMC NoLimit VTG

2. Grzegorz Staszewski – Chevrolet Corvette

3. Krzysztof Konicki – Audi 200