Pogodzili Audi i Porsche
Trzeci rok z rzędu prototypy Dyson Racing zajęły pierwszy rząd pola startowego w Portland Grand Prix - Butch Leitzinger, trzykrotny triumfator Daytony, sięgnął po pole position.
W poprzednich dwóch edycjach przegrywał kwalifikacje z kolegą z ekipy, Andym Wallace'em.
Butch nadal nie uznaje Portland International Raceway za ulubiony obiekt zespołu ze stanu Nowy Jork. Tym razem miał kłopoty z Guyem Smithem, wolniejszym tylko o 0,131 sekundy, ale po raz piąty wygrał czasówkę w ALMS. Romain Dumas posiada już w dorobku dziesięć pole position w klasie. Porsche Francuza pobiło rekord toru dla LMP2, ustanowiony w ubiegłym roku przez Clinta Fielda.
Olivier Beretta poprawił własny rekordowy dorobek w kwalifikacjach, 18 raz wygrywając klasę. Tomas Enge tym razem nie poradził sobie z dwiema Corvette w GT1. Debiutant w Portland, Jaime Melo trzeci raz w tym roku okazał się najszybszy w GT2.
KWALIFIKACJE
1. James Weaver/Butch Leitzinger (GB/USA) Lola B06/10-AER 1.03,102
2. Chris Dyson/Guy Smith (USA/GB) Lola B06/10-AER 1.03,233
3. Allan McNish/Rinaldo Capello (GB/I) Audi R10 TDI 1.03,421
4. Romain Dumas/Timo Bernhard (F/D) Porsche RS Spyder 1.03,702 (1. P2)
5. Frank Biela/Emanuele Pirro (D/I) Audi R10 TDI 1.03,814
6. Sascha Maassen/Lucas Luhr (D) Porsche RS Spyder 1.03,870 (2. P2)
7. Duncan Dayton/Andy Wallace (USA/GB) Lola EX257-AER 1.03,997
8. Liz Halliday/Clint Field/Jon Field (USA) Lola B05/40-AER 1.04,885 (3. P2)
9. Bryan Willman/Chris McMurry (USA) Lola EX257-AER 1.05,221
10. Oliver Gavin/Olivier Beretta (GB/MC) Chevrolet Corvette C6-R 1.09,399 (1. GT1)
11. Ron Fellows/Johnny O`Connell (CDN/USA) Chevrolet Corvette C6-R 1.09,524 (2. GT1
12. Tomas Enge/Darren Turner/Andrea Piccini (CZ/GB/I) Aston Martin DBR9 1.10,016 (3. GT1)
13. Pedro Lamy/Stephane Sarrazin (P/F) Aston Martin DBR9 1.10,070 (4. GT1)
14. Mika Salo/Jaime Melo (FIN/BR) Ferrari 430 GT 1.12,769 (1. GT2)
15. Patrick Long/Jörg Bergmeister (USA/D) Porsche 911 GT3 RSR 1.13,235 (2. GT2)
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.