Powrót Faulknera

Faulkner, wicemistrz Supercupu w 2007 i 2008 roku, zastąpi w Team Al Faisal Lechner Racing Jeroena Bleekemolena, który w ten weekend startuje pucharowym Porsche Black Swan Racing w Utah Grand Prix, rundzie ALMS w Miller Motorsports Park. Euan Hankey, aktualnie trzeci w punktacji, i Michael Meadows (13) występują na co dzień w Carrera Cup Great Britain.

Kuba Giermaziak przed dwoma laty ścigał się na starej wersji Silverstone w Eurocupie Formuły Renault 2000. Kolega z Verva Racing, Robert Lukas debiutuje na historycznym torze w Northamptonshire. - Tor jest bardzo ciekawy i specyficzny - mówi Robert. - Zobaczymy, jak będzie wyglądał zza przedniej szyby Porsche, ale bardzo się cieszę, że będziemy po nim jeździć. Jest dosyć szybki i w dużej mierze składa się z szybkich łuków, szczególnie w pierwszej i ostatniej części trasy. Ma także jedną wolną szykanę i sądzę, że powinien pasować do mojego stylu jazdy. Na treningu przekonamy się, jak wypadamy na tle rywali. Większość z nich zna Silverstone lepiej, niż ja. To kolejna trasa, którą znam słabiej niż bardziej doświadczeni kierowcy Porsche Supercup. Także Kuba jeździł już tutaj wcześniej. Widzieliśmy już jednak w tym roku, choćby ostatnio w Walencji, że na nowych dla mnie torach potrafię dosyć dobrze pojechać, jeśli czegoś po drodze nie zepsuję. Nastawiony jestem bardzo pozytywnie. Tym bardziej, że korzystam jeszcze z gry rFactor, która też umożliwia symulację jazdy po Silverstone. Przy dobrych układach pierwsza dziesiątka będzie możliwa.

- Poznałem i starą i nową konfigurację trasy i powiem szczerze, że żadna z nich szczególnie nie przypadła mi do gustu - powiedział Kuba Giermaziak. - Nie jestem do nich zniechęcony, ale są tory, które lubię bardziej i na nich będziemy się ścigali po starcie na Silverstone. Ogólnie jest to obiekt bardzo szybki i długi. Teraz ta nowa część zrobiła się odrobinę wolniejsza, a ostatni zakręt jest teraz trochę łatwiejszy do przejechania. Kiedyś był bardzo trudny. Charakterystyczny jest pierwszy łuk, który jest bardzo szybki, szczególnie w kategoriach, w których jeździłem poprzednio było to bardzo istotne miejsce. Jest także szykana, która w Porsche będzie bardzo trudna ze względu na skręcone koła podczas hamowania i przeniesienie środka ciężkości. Podejrzewam, że tam będą największe problemy. Reszta toru jest normalna. Nic szczególnego. Moim celem jest zdecydowanie pierwsza dziesiątka. Teraz zaczynają się tory, które już znamy i musimy mierzyć wysoko. Jedyne moje obawy wynikają z tego, że nie wiemy jeszcze, co się działo w Walencji, kiedy na używanych oponach byliśmy szybcy, a po założeniu nowych już niekoniecznie. Podczas piątkowego treningu będziemy musieli spróbować rozwiązać ten problem. Dojść do tego, co jest nie tak jeszcze przed zawodami.

Fot. vervaracingteam.pl