Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska

Priaulx obronił tytuł

Andy Priaulx trzeci rok z rzędu pozostał na tronie w wyścigach samochodów turystycznych - czempion ETCC w 2004, rok później mistrz świata, 32-letni kierowca z wyspy Guernsey, reprezentujący belgijski team RBM (Racing Bart Mampaey) bazujący w Mechelen, obronił tytuł na ulicach Makau.

W pierwszym wyścigu odniósł piąte zwycięstwo w sezonie, w drugim dojechał na piątym miejscu. Na podium degustował szampana Mario Theissen - BMW sięgnęło po prymat wśród producentów.

Szóstka na czele z Priaulx oddaliła się na 13 sekund po pierwszym okrążeniu. Dirk Müller ostro walczący z Augusto Farfusem, obrócił się pod hotelem Lisboa, blokując resztę stawki. Stefano D'Aste jadący rozbitym BMW, przyhamował liderów podczas drugiego przejazdu nawrotu Melco, gdzie na stałe wisiała żółta flaga.

Giovanardi minął Farfusa pod Lisboą (4). Jörg Müller również próbował, ale musiał zadowolić się piątym miejscem. Tylko on i Farfus mogli jeszcze zagrozić w mistrzostwach zwycięzcy wyścigu. James Thompson nie zmieścił się w Lisboa Bend (7). Nicola Larini rozbił Chevroleta na San Francisco Bend. Alain Menu wypadł na 8 kółku, zapewniając pole position Peterowi Tertingowi.

Jörg Müller objął prowadzenie po starcie. Farfus ruszył ostro, atakował lidera ale jego marzenia zakończyły się pod hotelem Mandarin Oriental. Duncan Huisman i Jordi Gene zderzyli się pod Lisboą. Na Esses doszło do kolejnego incydentu z udziałem Tarquiniego i Huffa. Wyjechał Safety Car (3), a po restarcie Jörg Müller wykorzystał kłopoty Petera Tertinga i uciekł rywalom. Yvan Muller poradził sobie z Tomem Coronelem.

- Jestem zupełnie wykończony - powiedział Andy Priaulx na konferencji prasowej. - Giovanardi stukał mnie na każdym kółku, presja była nie do zniesienia. Nie wytrzymałbym jeszcze jednego okrążenia.

WYŚCIG 1 (9 okrążeń)

1. Andy Priaulx (GB) BMW 320si 23.44,490

2. Duncan Huisman (NL) BMW 320si +1,020

3. Yvan Muller (F) Seat Leon +1,385

4. Fabrizio Giovanardi (I) Honda Accord Euro R +2,661

5. Augusto Farfus (BR) Alfa Romeo 156 +9,596

6. Jörg Müller (D) BMW 320si +10,495

7. Tom Coronel (NL) Seat Leon +11,089

8. Peter Terting (D) Seat Leon +19,777

9. Robert Huff (GB) Chevrolet Lacetti +26,631

10. James Thompson (GB) Seat Leon +30,059

WYŚCIG 2 (11 okrążeń)

1. Jörg Müller (D) BMW 320si 36.01,074

2. Yvan Muller (F) Seat Leon +2,102

3. Tom Coronel (NL) Seat Leon +2,697

4. James Thompson (GB) Seat Leon +4,473

5. Andy Priaulx (GB) BMW 320si +5,273

6. Fabrizio Giovanardi (I) Honda Accord Euro R +6,124

7. Andre Couto (MAC) Seat Leon +10,344

8. Dirk Müller (D) BMW 320si +11,408

9. Alessandro Zanardi (I) BMW 320si +11,834

10. Alain Menu (CH) Chevrolet Lacetti +19,376

KOŃCOWA PUNKTACJA WTCC

1. Priaulx 73, 2. J. Müller 72, 3. Farfus 64, 4. Muller 62, 5. Tarquini 57, 6. D. Müller 54, 7. Rydell 54, 8. Thompson 54, 9. Terting 49, 10. Gene 36.

Poprzedni artykuł Dubaj pod Astona
Następny artykuł Sukces teamu Räikkönena

Najciekawsze komentarze

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska
Filtry