Rekordy pod Trierem

Baskijski kierowca po raz drugi okazał się najszybszy w Trierer Bergrennen - Grosser Automobil-Bergpreis von Deutschland.

Na górze Fell-Thommer zanosiło się na pojedynek roku, bowiem z Lyonu przyjechał Lionel Regal. Podczas treningu, rozgrywanego w zmiennych warunkach pogodowych, Vilarino był szybszy o ponad 3 sekundy. W pierwszym podjeździe wyścigowym 31-letni Francuz popełnił błąd, wypadł pod koniec 3,715-kilometrowej trasy i uszkodził Reynarda 01L.

W drugiej próbie Vilarino uzyskał 1.32,425, poprawiając o sekundę swój rekord sprzed dwóch lat. Fausto Bormolini wybierał się do domu po treningu. W trzecim, mokrym podjeździe zaliczył kraksę i uszkodził tylne skrzydło Reynarda 95D, kupionego od Regala. Skrzydło pożyczył Fabien Frantz. Trzeba było po nie jechać w nocy do francuskiego Ornans. Bormolini zajął drugie miejsce w zawodach.

59-letni Herbert Stenger, który w biegłym roku sięgnął po dziesiąty tytuł mistrza Niemiec, miał kłopoty z hamulcami i przegrał klasę prototypów z Uwe Langiem. W klasyfikacji mistrzostw Europy CN, Otakar Kramsky wyprzedził ojca Andera Vilarino, Andresa.

Najszybszym samochodem turystycznym okazał się Mercedes 190 Reto Meisela, napędzany 580-konnym silnikiem Judd V8. Meisel pobił o niemal 5 sekund rekord trasy w E1, należący od 2002 roku do Georga Plasy.

36. TRIERER ADAC/RTT-BERGRENNEN

1. Ander Vilarino (E) Reynard 2KL 4.40,578

2. Fausto Bormolini (I) Reynard 95D +12,636

3. Renzo Napione (I) Reynard 2KL +14,012

4. Uwe Lang (D) Osella PA20/S +15,425

5. Herbert Stenger (D) Stenger CN BMW +15,957

6. Laszlo Szasz (H) Reynard 01L +17,414

7. Marcel Steiner (D) Martini MK77 +20,305

8. Milan Svoboda (CZ) Dallara F302 +21,291

9. Jörg Weidinger (D) Osella PA20/S +21,484

10. Reto Meisel (D) Mercedes-Benz 190E V8 +25,719

PUNKTACJA MISTRZOSTW EUROPY

Kategoria I: 1. Jurena 112, 2. Vojacek 75, 3. Janik 63, 4. Jakes 60, 5. Voves 58, 6. Jerman 55.

Kategoria II: 1. Ander Vilarino 120, 2. Bormolini 75, 3. Napione 56, 4. Andres Vilarino 55, 5. Kramsky 53, 6. Szasz 50.