Roszada wśród Seatów
Po słabszych występach w Estoril i Brands Hatch, Gabriele Tarquini utracił pozycję lidera tegorocznego cyklu WTCC na rzecz swojego kolegi z zespołu SEAT Sport, Yvana Mullera.
Decydujący wpływ na przebieg pierwszego wyścigu na brytyjskim torze miała kolizja, do której doszło tuż po starcie pomiędzy Augusto Farfusem i Alainem Menu. W jej efekcie zdobywca pole position zakończył swój udział w biegu, zaś Szwajcar przestał liczyć się w walce o miejsce na podium. W tej sytuacji na prowadzenie wysunął się ruszający z 3. pola Robert Huff, zaś za nim podążali kolejno Jörg Müller, Yvan Muller i Andy Priaulx. Na 3 okrążenia przed końcem wyścigu problemy z ogumieniem zmusiły jednak prowadzącego kierowcę Chevroleta do zjazdu do boksu co zepchnęło go na 21. lokatę. Ostatecznie swoje pierwsze zwycięstwo w tegorocznym sezonie WTCC odniósł reprezentant BMW Team Germany, Jörg Müller.
"Na szczęście udało mi się ominąć kraksę w pierwszym zakręcie i wysunąć się tam na 2. pozycję. Robert cisnął bardzo mocno i trudno mi było utrzymać jego tempo. Jest mi przykro z powodu jego problemów pod koniec wyścigu jednak dzięki nim udało mi się wygrać" - cieszył się na mecie kierowca niemieckiego teamu.
Do drugiego wyścigu znakomicie wystartował Felix Porteiro, który awansował z 5. pola na czoło stawki. Tuż za jego plecami na okazję do odzyskania pozycji czyhał jednak jadący z pole position Alain Menu. Gdy na Paddock Hill Bend doszło do kolizji pomiędzy Jordim Gene, Jamesem Thompsonem i Tomem Coronelem (Hiszpan nie pojechał dalej), na tor wyjechał samochód bezpieczeństwa. Po zjeździe Safety Cara Menu skutecznie zaatakował Porteiro i objął prowadzenie, które utrzymał aż do mety. Zwycięstwo w Brands Hatch było drugim triumfem Szwajcara w tegorocznym cyklu WTCC.
"Porteiro miał lepszy start ale potem udało mi się go wyprzedzić po wewnętrznej Paddock Hill. Wówczas pozostało mi skupić się na tym by nie popełnić żadnego błędu." - przyznał po wyścigu jego zwycięzca.
Wśród uczestników Independents' Trophy w pierwszym biegu najlepiej spisał się Holender Tom Coronel w Seacie, zaś w drugim, najszybszym kierowcą niefabrycznym okazał się jadący BMW Stefano d'Aste.
WYŚCIG 1 (14 okrążeń)
1. Jörg Müller (D) BMW 320si 22.20,925
2. Yvan Muller (F) SEAT Leon TDI +6,595
3. Andy Priaulx (GB) BMW 320si +6,785
4. Alex Zanardi (I) BMW 320si +7,772
5. Tom Coronel (NL) SEAT Leon +11,496
6. Felix Porteiro (E) BMW 320si +14,623
7. Gabriele Tarquini (I) SEAT Leon TDI +16,281
8. Alain Menu (CH) Chevrolet Lacetti +16,325
9. Jordi Gene (E) SEAT Leon TDI +16,518
10. James Thompson (GB) Honda Accord Euro R +17,131
WYŚCIG 2 (16 okrążeń)
1. Alain Menu (CH) Chevrolet Lacetti 30.05,069
2. Felix Porteiro (E) BMW 320si +1,055
3. Alex Zanardi (I) BMW 320si +1,379
4. Jörg Müller (D) BMW 320si +2,172
5. Gabriele Tarquini (I) SEAT Leon TDI +8,087
6. Augusto Farfus (BR) BMW 320si +8,265
7. Stefano D'Aste (I) BMW 320si +10,663
8. Sergio Hernandez (E) BMW 320si +13,282
9. Rickard Rydell (S) SEAT Leon TDI +14,971
10. Robert Huff (GB) Chevrolet Lacetti +15,399
PUNKTACJA WTCC
1. Muller 65, 2. Tarquini 64, 3. Priaulx 49, 4. Rydell 48, 5. Müller 43, 6. Porteiro 39, 7. Huff 36, 8. Menu 34, 9. Gene 34, 10. Farfus 30.
PaGr
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.