Rządy Audi R10

Frank Biela, który wrócił do ALMS cztery miesiące po Sebring, zdobył pole position, na ostatnim okrążeniu pokonując Allana McNisha o 0,209 sekundy. R10-ki wystawione przez Audi Sport North America, utworzą pierwszy rząd na starcie Utah Grand Prix.

Po raz czwarty w pięciu rundach ALMS, Porsche ustrzeliło dublet w LMP2. Lucas Luhr okazał się szybszy od Timo Bernharda o 0,073 sekundy. Stephane Sarrazin był najlepszy w GT1 podczas obu wolnych treningów, jednak czasówka należała do kolegi z Aston Martin Racing, Tomasa Enge. As z Liberca drugi raz w tym roku wygrał kwalifikacje w klasie. Enge czeka na zwycięstwo w rundzie ALMS od 2003 roku.

Jaime Melo także po raz drugi zabłysnął na czasówce za kierownicą Ferrari 430, zgłoszonego przez Risi Competizione. Porsche RSR zespołu Petersen Motorsports/White Lightning Racing, okazało się gorsze o ponad sekundę. Nowa GT2-ka z Maranello nie wygrała jeszcze wyścigu w amerykańskiej serii.

KWALIFIKACJE

1. Frank Biela/Emanuele Pirro (D/I) Audi R10 TDI 2.21,553

2. Rinaldo Capello/Allan McNish (I/GB) Audi R10 TDI 2.21,762

3. Butch Leitzinger/James Weaver (USA/GB) Lola B06/10-AER 2.22,535

4. Sascha Maassen/Lucas Luhr (D) Porsche RS Spyder 2.23,387 (1. P2)

5. Romain Dumas/Timo Bernhard (F/D) Porsche RS Spyder 2.23,460 (2. P2)

6. Chris Dyson/Guy Smith (USA/GB) Lola B06/10-AER 2.24,291

7. Duncan Dayton/Andy Wallace (USA/GB) Lola EX257-AER 2.25,866

8. Liz Halliday/Clint Field (USA) Lola B05/40-AER 2.30,043 (3. P2)

9. Bryan Willman/Michael Lewis (USA) Lola EX257-AER 2.30,949

10. Tomas Enge/Darren Turner (CZ/GB) Aston Martin DBR9 2.34,953 (1. GT1)

11. Stephane Sarrazin/Andrea Piccini (F/I) Aston Martin DBR9 2.35,330 (2. GT1)

12. Ron Fellows/Johnny O`Connell (CDN/USA) Chevrolet Corvette C6-R 2.37,414 (3. GT1)

13. Olivier Beretta/Oliver Gavin (MC/GB) Chevrolet Corvette C6-R 2.37,626 (4. GT1)

14. Jaime Melo/Mika Salo (BR/FIN) Ferrari 430 GT 2.44,024 (1. GT2)

15. Jörg Bergmeister/Patrick Long (D/USA) Porsche 911 GT3 RSR 2.45,161 (2. GT2)