Start your engines!

Honorowym starterem był trzykrotny triumfator imprezy, Derek Bell - za jednym safety carem ustawiono 29 pojazdów DP, za drugim - 33 GT. Po trzech okrążeniach formujących, można było przeprowadzić lotny start.

Scott Pruett i Max Angelelli ruszali z I rzędu. Doran Terry'ego Borchellera, najszybszy przed rokiem, zjechał do depo z powodu kłopotów z hamulcami. Dario Franchitti wykonał falstart, oznaczający karę stop & go. Pruett objął prowadzenie i utrzymał pozycję lidera aż do neutralizacji. Mistrz Champ Carów, Sebastien Bourdais, którego zmiennikiem jest Paul Newman, zakręcił się na Turn 1, parkując Crawforda na trawie. Przy żółtych flagach, rozpoczęła się pierwsza seria pit stopów. Fabcar Cegwy chwilowo awansował na 13 miejsce.

Po wznowieniu wyścigu, Andy Wallace wyprzedzał Butcha Leitzingera. Od 20 okrążenia, na czele usadowił się Max Angelelli. Kiedy minęła druga seria tankowań i Angelellego zmienił Wayne Taylor, od 52 kółka liderował Crawford z numerem 4, wystawiony przez Howard-Boss Motorsports. Osiem prototypów pozostało na tym samym okrążeniu. Scott Pruett zaliczył długi postój spowodowany wyciekiem oleju - Riley Ganassiego spadł na 16 miejsce. Najlepszy czas Fabcara Cegwy - 1.54,745 (7), ustępował o 6 sekund najszybszemu okrążeniu w wyścigu. Max Angelelli uzyskał 1.48,758 (25).

PO 2 GODZINACH (61 okr.)

1. Butch Leitzinger/Elliott Forbes-Robinson/Jimmie Johnson (USA) Pontiac Crawford DP03 2:01.26,540

2. Max Angelelli/Wayne Taylor/Emmanuel Collard (I/ZA/F) Pontiac Riley Mk XI +6,752

3. Scott Dixon/Darren Manning/Casey Mears (NZ/GB/USA) Lexus Riley Mk XI +7,799

4. Stefan Johansson/Jamie McMurray/Cort Wagner (S/USA/USA) Lexus Riley Mk XI +10,702

5. Andy Wallace/Jan Lammers/Tony Stewart (GB/NL/USA) Pontiac Crawford DP03 +15,701

6. Jan Magnussen/Bobby Labonte/Bryan Herta/Terry Labonte (DK/USA/USA/USA) Pontiac Doran JE4 +26,645

...

32. Dariusz Grala/Mark Patterson/Bohdan Kroczek/Quentin Wahl/Shane Lewis (PL/USA/PL/USA/USA) Lexus Fabcar FDSC/03 -5 okr.