Szczerbiński mistrzem AYG

16-letni koszalinianin zderzył się na ostatnim zakręcie decydującego wyścigu z rywalem w walce o tytuł, Maxem Corneliusem.

Po starcie pierwszego wyścigu w Thruxton, Szczerbiński i Cornelius odjechali reszcie stawki na kilka sekund. Początkowo prowadził Polak, ale cały czas na ogonie siedział mu Cornelius. Na drugim okrążeniu prowadzenie przejął Anglik, na trzecim ponownie na czele widniał Patryk. W tym momencie rozpoczęła się najbardziej pasjonująca walka całego sezonu.  Prowadzenie zmieniało się praktycznie z okrążenia na okrążenie. Podczas gdy strata trzeciego zawodnika do lidera wyścigu wynosiła 5 sekund i dalej rosła, to między Patrykiem a Maxem Corneliusem nigdy nie było większego odstępu niż na pół sekundy. Na ostatnim kółku zawodnik Falcon Motorsport prowadził, ale Cornelius wykorzystał cień aerodynamiczny za samochodem Polaka i wyprzedził go na wejściu w ostatnią szykanę. Patryk uzyskał najlepszy czas okrążenia i bonusowy punkt, ale przed ostatnim wyścigiem sezonu 2010 jego przewaga nad Corneliusem zmalała do 4 punktów. W przerwie między wyścigami inżynier i mechanicy wprowadzili zmiany do ustawień samochodu, gdyż tego dnia wiał bardzo porywisty wiatr, który dodatkowo nanosił piasek na tor.

Finałowy wyścig sezonu w Formule AYG wystartował o godzinie 19.00. Dla Patryka nie zaczął się najlepiej - zaraz po starcie Szczerbiński spadł na trzecią pozycję. Szybko jednak wyprzedził Jake'a Rattenbury'ego i rozpoczął pogoń za prowadzącym Maxem Corneliusem. Patryk wiedział, że taka kolejność premiuje Anglika i jego upragniony tytuł oddala się, a jedyne co może mu pomóc to zwycięstwo. Na 5 okrążeniu wyszedł na prowadzenie i zaczął uciekać Corneliusowi. Gdy rozpoczynał ostatnie kółko, miał sekundę przewagi nad Anglikiem i za 3,8 km miał świętować swoje mistrzostwo. Nikt jednak nie spodziewał się tego, co wydarzyło się na ostatniej szykanie Club. Jadący za Patrykiem Max Cornelius nie zahamował i ścinając zakręt od zewnętrznej strony z całym impetem wjechał w samochód Polaka. Obaj zawodnicy wypadli poza tor, kilka razy obracając się. Cornelius mógł kontynuować jazdę ale zniszczenia samochodu Patryka Szczerbińskiego były na tyle poważne, że Polak musiał wycofać się z wyścigu. Ostatecznie Max Cornelius dojechał do mety na 4. miejscu, a sensacyjnym zwycięzcą został Anton Spires. Przy takim układzie tabeli mistrzem w sezonie 2010 zostawał Max Cornelius.

Zespół Falcon Motorsport od razu wniósł protest na Corneliusa i wyniki ostatniego wyścigu Young Guns Championship pozostawały prowizoryczne. Sędziowie obejrzeli zarejestrowany materiał wideo, przesłuchali wirażowych, zapoznali się z telemetrią i wysłuchali Patryka oraz Maxa. Mniej więcej po 90 minutach nerwowego oczekiwania ogłoszono ostateczne wyniki zawodów - Max Cornelius został wykluczony z wyścigu za spowodowanie kolizji, a mistrzem AYG 2010 został Patryk Szczerbiński.

W drodze po mistrzostwo Szczerbiński odniósł 3 zwycięstwa, zdobył 5 pole position, 11 razy stawał na podium i 6-krotnie wykręcał najlepszy czas w wyścigu. W lutym przyszłego roku odbędzie się oficjalna ceremonia zakończenia sezonu 2010 w BARC (British Automobile Racing Club), podczas której Patryk otrzyma puchar za zwycięstwo w serii Young Guns. Ponadto, organizator mistrzostw zapowiedział, że już wkrótce poznamy szczegóły nagrody, jaką BARC przewidziało dla Patryka za zwycięstwo w tegorocznym czempionacie. Póki co, pozostaje ona niespodzianką.

- Jestem niesamowicie szczęśliwy z wygrania inauguracyjnych mistrzostw Formuły Autosport Young Guns! - mówi Patryk Szczerbiński. - Z tego co się dowiedziałem, to zapisałem się w historii polskiego motorsportu, z czego jestem bardzo dumny. Chciałbym podziękować mojej rodzinie za duchowe wsparcie i za wszystko co dla mnie zrobili oraz oczywiście moim sponsorom: 2B Interface, NordGlass, 4FIT i PowerSlim. Chcę też powiedzieć, że następnym moim celem jest start w Formule Renault 2.0 Eurocup, gdzie jak zawsze powalczę z całych sił o jak najlepszy rezultat. Myślę, że jestem już gotowy do startu w niej, pomimo mojego bardzo młodego wieku.”

WYŚCIG 1 (15 okrążeń)
1. Max Cornelius 20.04,942
2. Patryk Szczerbiński +0,445
3. Jake Rattenbury +9,445
4. Anton Spires +21,473
5. Russell Danzey +32,978

WYŚCIG 2 (16 okrążeń)
1. Anton Spires 21.29,620
2. James Nutbrown +0,403
3. Russell Danzey +4,422

KOŃCOWA PUNKTACJA AUTOSPORT YOUNG GUNS CHAMPIONSHIP
1. Szczerbiński 342, 2. Cornelius 337, 3. Nutbrown 261, 4. Rattenbury 179, 5. Spires 171.