Szczęśliwi Skandynawowie

Mika jako jedyny w stawce, miał już wówczas za sobą obydwa pit stopy.

Przed neutralizacją, Mattias Ekström i Martin Tomczyk prowadzili z 13-sekundową przewagą nad Bruno Spenglerem. Tomczyk i Bernd Schneider stracili czas podczas drugiego postoju. Kiedy Safety Car zjechał na 17 kółku, Häkkinen wyprzedzał Ekströma i Paula Di Restę. Szkot używający Mercedesa rocznik 2005, wygrał wcześniej pojedynek z Schneiderem o 6 miejsce.

Tomczyk kręcił się po restarcie, uderzył Gary'ego Paffetta, a ten trafił Christiana Abta. Abt, Premat i Rockenfeller otrzymali karę drive through za zignorowanie żółtej flagi. Na końcowych 9 rundach rozegrał się pojedynek Häkkinena z Ekströmem. Szwed, który wywalczył pole position, zadowolił się 8 punktami, dającymi kierowcy Audi prowadzenie w punktacji.

WYNIKI WYŚCIGU (33 okrążenia)

1. Mika Häkkinen (FIN) AMG Mercedes C-Klasse 1:03.10,117

2. Mattias Ekström (S) Audi A4 DTM +0,371

3. Paul Di Resta (GB) AMG Mercedes C-Klasse +3,198

4. Bruno Spengler (CDN) AMG Mercedes C-Klasse +8,722

5. Daniel La Rosa (D) AMG Mercedes C-Klasse +9,420

6. Mike Rockenfeller (D) Audi A4 DTM +10,073

7. Alexandre Premat (F) Audi A4 DTM +11,975

8. Tom Kristensen (DK) Audi A4 DTM +12,251

9. Markus Winkelhock (D) Audi A4 DTM +16,558

10. Susie Stoddart (GB) AMG Mercedes C-Klasse +22,144

11. Bernd Schneider (D) AMG Mercedes C-Klasse +26,877

12. Mathias Lauda (A) AMG Mercedes C-Klasse -7 okr.

PUNKTACJA DTM

1. Ekström 32, 2. Schneider 25,5, 3. Spengler 22, 4. Di Resta 22, 5. Häkkinen 20, 6. Tomczyk 20, 7. Paffett 16,5, 8. Green 10,5, 9. La Rosa 10, 10. Rockenfeller 9.