Triumf Vitaphone Racing

Maserati Vitaphone Racing prowadzone przez Bertoliniego, minęło metę 10 sekund przed Corvette Anthony'ego Kumpena. Drugie MC 12 Vitaphone mogło wygrać wyścig, jednak na wyniku Alexa Müllera i Miguela Ramosa zaciążyła kara stop & go za niewłaściwe opony na starcie.

Karl Wendlinger wywalczył pole position na torze pod Wenecją, ale zespół K plus K Motorsport stracił pierwsze pole po badaniu kontrolnym. Stwierdzono, iż czeski Saleen nie spełnia artykułu 258.3.6.4 regulaminu technicznego, mówiącego o tym, że patrząc z góry, żaden element aerodynamiczny nie może wystawać poza obrys nadwozia samochodu. Pierwsze pole przypadło Andrei Bertoliniemu. Saleen K plus K zjechał do depo po okrążeniu rozgrzewkowym - urwała się półoś.

WYNIKI WYŚCIGU (96 okrążeń)
1. Andrea Bertolini/Michael Bartels (I/D) Maserati MC 12 2:00.22,680
2. Anthony Kumpen/Mike Hezemans (B/NL) Corvette C6.R +10,168
3. Alex Müller/Miguel Ramos (D/P) Maserati MC 12 +20,465
4. Xavier Maassen/Guillaume Moreau (NL/F) Corvette C6.R -1 okr.
5. James Ruffier/Bert Longin (F/B) Corvette C6.R -1 okr
6. Stephane Lemeret/Luc Hines (B/GB) Saleen S7R -2 okr.
7. Richard Westbrook/Emmanuel Collard (GB/F) Porsche 997 GT3 RSR -4 okr. (1. GT2)
8. Gianmaria Bruni/Toni Vilander (I/FIN) Ferrari 430 GT2 -4 okr. (2. GT2)
9. Niki Cadei/Alvaro Barba (I/E) Ferrari 430 GT2 -4 okr. (3. GT2)
10. Marco Holzer/Darryll O'Young (D/RC) Porsche 997 GT3 RSR -4 okr. (4. GT2)

PUNKTACJA FIA GT CHAMPIONSHIP

GT1: 1. Bertolini/Bartels 18, 2. Kumpen/Hezemans 13, 3. Maassen/Moreau 11, 4. Wendlinger/Sharp 10, 5. Ruffier/Longin 7, 6. Ramos/Müller 6.

GT2: 1. Westbrook/Collard 20, 2. Cadei/Barba 10, 3. Bruni/Vilander 8, Perez Companc/Russo 8, Bell/Kirkaldy 8, Holzer/O'Young 8.