Ustawiony przez trenera
Joe Gibbs zrezygnował z wakacji i przyleciał w sobotę na Chicagoland Speedway, żeby przeprowadzić męską rozmowę ze swoimi kierowcami, Tonym Stewartem i Dennym Hamlinem, którzy kłócili się w mediach od kraksy w Daytonie.
Właściciel Joe Gibbs Racing jest również trenerem Washington Redskins w NFL i ostra rozmowa została przeprowadzona w futbolowym stylu. Stewart i Hamlin grzecznie współpracowali podczas USG Sheetrock 400, a pierwszy z nich przerwał w Joliet serię bez zwycięstw, trwającą od 20 wyścigów.
Chevrolet Stewarta widniał na czele przez 108 okrążeń. Po mecie, kierowca z Columbus wspiął się na siatkę, celebrując pierwszą wygraną w sezonie i drugi w karierze, sukces na 1,5-milowym owalu, położonym na południowy zachód od Chicago. Ostatnio Tony wspinał się na ogrodzenie Texas Motor Speedway w listopadzie.
Cień Stewarta do 43 okrążenia przed metą, Jimmie Johnson stracił drugie miejsce po kraksie na Turn 3, spowodowanej eksplozją prawej tylnej opony. Matt Kenseth wygrał restart ze Stewartem, szybko został jednak wyprzedzony i nie wykorzystał restartów po kolejnych dwóch neutralizacjach. JJ Yelley uderzył w ścianę, a potem Joe Nemechek zakręcił się i wypadł na trawę.
Juan Pablo Montoya startował z 30 pola - metę osiągnął jako piętnasty. Był to jego najlepszy wynik na owalu od kwietniowego wyścigu w Teksasie.
USG SHEETROCK 400
Chicagoland Speedway
267 okrążeń x 2,414 km = 644,538 km
1. Tony Stewart (USA) Chevrolet Monte Carlo
2. Matt Kenseth (USA) Ford Fusion
3. Carl Edwards (USA) Ford Fusion
4. Kevin Harvick (USA) Chevrolet Monte Carlo
5. Casey Mears (USA) Chevrolet Monte Carlo
6. Kurt Busch (USA) Dodge Charger
7. Jeff Burton (USA) Chevrolet Monte Carlo
8. Ryan Newman (USA) Dodge Charger
9. Jeff Gordon (USA) Chevrolet Monte Carlo
10. Clint Bowyer (USA) Chevrolet Monte Carlo
PUNKTACJA NEXTEL CUP SERIES
1. J. Gordon 2911, 2. Hamlin 2608, 3. Kenseth 2565, 4. Burton 2491, 5. Edwards 2473, 6. Stewart 2429, 7. Johnson 2423, 8. Harvick 2337, 9. Kyle Busch 1314, 10. Bowyer 2281.
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.