Wibracje przodu Audi

W 51 minucie, Weaver zderzył się z Audi Marco Wernera podczas dublowania Panoza na Turn 10. Kiedy rozpoczęły się pit stopy, Werner uzyskał pół minuty przewagi, lecz jego zmiennik JJ Lehto zaliczył nieplanowany postój z powodu wibracji przodu R8. Tym sposobem Lola Dyson Racing wróciła na czoło stawki.

- Po kraksie byłem pewien, że nasze szanse na zwycięstwo zmalały do zera - powiedział James Weaver. - Ale kiedy zobaczyłem jak jedzie Butch, doszedłem do wniosku, że na pewno wykopie nas z tej dziury.

35 minut przed końcem, Leitzinger posiadający 40 sekund w zapasie, zjechał po paliwo. Nie zmieniał opon i wrócił na tor tuż przed Lehto. Obydwaj ścigali się aż do mety. Liz Halliday odniosła drugie zwycięstwo w LMP2, zmieniana przez Clinta Fielda w Loli Intersport Racing. Wliczając Le Mans, Gavin i Beretta, czyli dwaj Ollies, wygrali pięć z ostatnich sześciu wyścigów w GT1. Po raz pierwszy objęli prowadzenie w punktacji, ale Fellows i O'Connell tracą do kolegów z Corvette Racing tylko jedno oczko. Po drugim sukcesie z rzędu, Patrick Long i Jörg Bergmeister odzyskali pozycję liderów w GT2.

GRAND PRIX OF MOSPORT

Mosport International Raceway

127 okrążeń x 3,957 km = 502,539 km

1. James Weaver/Butch Leitzinger (GB/USA) Lola EX257-AER

2. Marco Werner/JJ Lehto (D/FIN) Audi R8 +3,625

3. Emanuele Pirro/Frank Biela (I/D) Audi R8 -1 okr.

4. Chris Dyson/Andy Wallace (USA/GB) Lola EX257-AER -2 okr.

5. Liz Halliday/Clint Field (USA) Lola B05/40-AER -7 okr. (1. P2)

6. Olivier Beretta/Oliver Gavin (MC/GB) Chevrolet Corvette C6-R -8 okr. (1. GT1)

7. Ron Fellows/Johnny O`Connell (CDN/USA) Chevrolet Corvette C6-R -8 okr. (2. GT1)

8. Terry Borcheller/Johnny Mowlem (USA/GB) Saleen S7R -8 okr. (3. GT1)

9. Andrea Bertolini/Fabrizio De Simone (I) Maserati MC12 -9 okr. (4. GT1)

10. Jeff Bucknum/Chris McMurry (USA) Courage C65-AER -10 okr. (2. P2)

PUNKTACJA ALMS - LMP1

1. Pirro 137, Biela 137, 3. Wallace 119, 4. Dyson 116, Lehto 116, Werner 116.