Wszyscy za Rastem

23-latek z Al Faisal Lechner Racing wyprzedził o 0,219 sekundy Norberta Siedlera, piątego w punktacji. Trzecie miejsce ze stratą 39 tysięcznych do Siedlera, zajął kolega Rasta z zespołu, Jeroen Bleekemolen. Robert Lukas i Kuba Giermaziak z Verva Racing, przedzieleni 0,167 sekundy, znaleźli się na 12 i 13 pozycji w wynikach 45-minutowego treningu.

- Zapoznanie z torem wypadło bardzo pozytywnie - powiedział Robert Lukas. - Ściany są bardzo blisko jezdni, tak jak w Monako, a to jest coś, co lubię. Starałem się unikać błędów, bo w Monte Carlo było ich za dużo. Pierwsze przejazdy chciałem pojechać z głową i dwa komplety opon wykorzystałem dosyć ostrożnie, bo sprawdzałem swoje możliwości. Na trzecim komplecie pojechałem znacznie szybciej, ale niestety, spłaszczyłem gumy podczas hamowania. Mogło być trochę lepiej. Teraz musimy przeanalizować dane przed sobotnią czasówką i sprawdzić, co można zrobić lepiej. Jutro na pewno się poprawię. Tor jest naprawdę trudny. Trudniejszy niż się zdaje, kiedy oglądasz go w telewizji albo jeździsz na symulatorze. Ciężko jest złapać punkty dohamowania, których w ogóle tutaj nie widać. Jest dosyć ciasno i bardzo ślisko, a najwięcej można zyskać na hamowaniu.

- Podczas treningu udało się nam przejechać 14 kółek, ale nie wszystko jeszcze zagrało - przyznał Kuba Giermaziak. - Środkowy komplet opon działał bardzo dobrze, ale w ostatnim przejeździe, na gumach, które miały przecież o sto kilometrów mniej przebiegu, nie potrafiłem się poprawić. W Monako było jednak gorzej i myślę, że tutaj nasze miejsce to zdecydowanie pierwsza ósemka, a być może i szóstka. Pierwszy sektor wychodził mi całkiem poprawnie, a ostatni pojechałem bardzo dobrze, lecz niestety, nie wyczułem jeszcze środkowego sektora. Co tu dużo mówić, na razie jest on problemem. Poza tym niszczę bardzo szybko opony i nie udaje mi się przejechać na nich większej liczby szybkich okrążeń, choć wydaje mi się także, że trochę nie trafiliśmy z ciśnieniami. Muszę przejrzeć dane i sprawdzić, co się działo, ale sądzę, że w środkowym sektorze trochę za bardzo forsuję auto i trzeba będzie to jutro poprawić. Tracę tam sekundę do najszybszego kierowcy, ale pierwszy i ostatni sektor są ok. Jeśli więc na nich potrafię jeździć, to znaczy, że na środkowym też będę w stanie. Kiedy w pewnym momencie znalazłem się na drugiej pozycji, to czułem, że te czasy wciąż nie są jeszcze perfekcyjne. Musimy sprawdzić, jaka była tego przyczyna. Dzisiaj mogłem być spokojnie o pół sekundy szybszy, a to byłaby pierwsza piątka. Wystarczy, że podciągnę się w środkowym sektorze, w którym gdzieś popełniam kardynalny błąd i jutro będzie znacznie lepiej.

Fot. racecam.de

WYNIKI TRENINGU
1. Rene Rast (Al Faisal Lechner) 2.09,357
2. Norbert Siedler (MRS) 2.09,576
3. Jeroen Bleekemolen (Al Faisal Lechner) 2.09,615
4. Jaap van Lagen (Bleekemolen) 2.09,896
5. Sean Edwards (Abu Dhabi by tolimit) 2.09,962
6. Stefan Rosina (Lechner) 2.10,133
7. Sebastiaan Bleekemolen (Bleekemolen) 2.10,302
8. Tim Bridgman (Schnabl/Parker) 2.10,321
9. Patrick Huisman (Konrad) 2.10,367
10. Jan Seyffarth (MRS) 2.10,422
11. Siso Cunill (Konrad) 2.10,436
12. Robert Lukas (Verva) 2.10,488
13. Kuba Giermaziak (Verva) 2.10,655
14. Matt Halliday (Sanitec/Giltrap) 2.10,786
15. Sascha Maassen (Abu Dhabi by tolimit) 2.11,908
16. Khalid al-Qubaisi (Abu Dhabi by tolimit) 2.12,148
17. Christian Engelhart (Sanitec/Giltrap) 2.12,188
18. Nick Tandy (Konrad) 2.12,213
19. Alessandro Zampedri (Lechner) 2.12,558
20. William Langhorne (Sanitec/Giltrap) 2.12,606
21. Robert van den Berg (Bleekemolen) 2.13,026
22. Thomas Messer (Schnabl/Parker) 2.13,644
23. Francesco Castellacci (Schnabl/Parker) 2.14,059

Fot. vervaracingteam.pl