Z Menu i Larinim

Zespół Motion Motive, który zajął w pucharze trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej, może zaliczyć go do udanych. Polakom udało się zdobyć punkty we wszystkich rundach odbywających się na torach w Niemczech i Holandii. Gościnne starty znanych w świecie motorowym postaci urozmaiciły rywalizację pucharową. Za kierownicą zasiedli m.in. Alain Menu (WTCC, DTM, BTCC), Nicola Larini (F1, DTM, WTCC), Eric Neve (menadżer Chevrolet Motorsport), Bernard Castagne, Rahel Frey (Formula Renault 2,0, Eurocup, ATS F3). Kierowcy Motion Motive - Wojciech Giermaziak i Łukasz Błaszkowski oraz gościnnie Jakub Giermaziak bardzo dobrze spisali się w zaciętej rywalizacji.

Pucharowe zmagania rozpoczęły się 11 kwietnia na torze Nürburgring. Znakomity start Motion Motive pozwolił na zajęcie pierwszego miejsca w tym wyścigu. Za kierownicą Chevroleta zasiedli Wojciech Giermaziak i Łukasz Błaszkowski. Był to wymarzony początek sezonu dla polskiego zespołu.

Kolejna runda odbyła się 25 kwietnia na Motorsport Arena Oschersleben. Gościnnie wziął w niej udział Jakub Giermaziak. Niestety, 35-sekundowa kara za zbyt krótki postój w depo zniweczyła wysiłki zespołu, który jechał po pewne drugie miejsce. Ostatecznym wynikiem było zajęcie piątego miejsca w klasyfikacji.

Trzecia runda pucharu odbywała się w maja na tym samym torze i zespół wystąpił w tym samym składzie. Kwalifikacje i wyścig przebiegły w pełni po myśli Motion Motive, co pozwoliło na odniesienie w Oschersleben zdecydowanego zwycięstwa nad resztą stawki.

Czwarty wyścig serii miał miejsce w Hockenheim. Pierwszy start zakończył się zdobyciem czwartego miejsca. Niestety, awaria samochodu spowodowała konieczność wycofania się z rywalizacji na 16 okrążeń przed końcem drugiego wyścigu. Wojciech Giermaziak i Łukasz Błaszkowski mimo wielkiej woli walki zostali sklasyfikowani na czternastym miejscu dzięki przejechaniu 75% dystansu.

Pech nie opuszczał Polaków również podczas kolejnej rundy, odbywającej się 19 lipca na holenderskim torze w Assen. Awaria przegubu zepchnęła Wojtka i Łukasza na ostatnią, trzynastą pozycję na początku wyścigu. Szybka wymiana półosi pozwoliła na kontynuację rywalizacji i dojechanie do końca wyścigu na dziewiątym miejscu.

Zdecydowanie lepszy wynik udało się zespołowi osiągnąć podczas siódmej rundy na torze testowym Mercedesa w Papenburgu (28 sierpnia). Cztery godzinne wyścigi oraz stuprocentowa sprawność pojazdu zaowocowały zdobyciem drugiego miejsca w klasyfikacji końcowej.

Tor Sachsenring gościł ADAC Cruze Cup 11 września Bardzo dobrze zapowiadający się występ został zakłócony przez wadę nowej tarczy sprzęgła w aucie polskiego zespołu. Kierowcy byli zmuszeni do przejechania większości dystansu używając wyłącznie czwartego biegu. W tych niesprzyjających warunkach zdołali oni dowieźć do mety siódme miejsce na czternaście startujących w wyścigu ekip.

Na ostatni weekend września zaplanowano aż dwie rundy pucharu. W obu Łukasza Błaszkowskiego zastąpił na fotelu kierowcy Jakub Giermaziak. 25 września odbyła się runda w Gross Dolln. Na jej wyniki złożyła się suma czasów osiągniętych w czterech wyścigach. Ulewny deszcz sprzyjał polskim kierowcom. Motion Motive ponownie zapunktował zdobywając czwarte miejsce. Tego samego wieczoru wszystkie zespoły udały się do Lausitz, gdzie tor EuroSpeedway był areną dziewiątej rundy pucharu. Rywalizacja na tym obiekcie przyniosła zespołowi kolejną czwartą pozycję.

Ostatni wyścig odbył się na torze w Oschersleben, który po raz trzeci gościł ADAC Cruze Cup. Znany już wszystkim zawodnikom tor był miejscem szczególnie zaciętej finałowej rywalizacji. Jesienne warunki pogodowe dawały się we znaki wszystkim zespołom. Motion Motive po raz trzeci z rzędu zajął czwartą pozycję, co pozwoliło na zdobycie trzeciego miejsca w klasyfikacji generalnej pucharu z bezpieczną przewagą nad kolejnym zespołem.

Klasyfikacja końcowa ADAC Cruze Cup 2010:
1. Ahrens Racing-BATC 435, 2. RACE4FUN.DE-AC Verden 426, 3. Motion Motive 387, 4. MSC Oldenburg 337, 5. ADAC HTH-GTO Motorsport I 329, 6. AMC Diepholz 302.

Ekipa Motion Motive już teraz z niecierpliwością wyczekuje początku kolejnego sezonu, bogatsza o nowe doświadczenia związane ze startami Chevroletem Cruze w roku 2010. Odniesione sukcesy pozwalają z nadzieją patrzeć na kolejne występy. Zespół jest w trakcie poszukiwania zdolnych kierowców chcących zasiąść za kierownicą pucharowego auta w sezonie 2011.