Za szerokie prototypy

Podczas badania technicznego Riley Fernandeza był za szeroki. Samochód wycofano na koniec klasy DP, po czym okazało się, że Mario Haberfeld musi startować z samego końca stawki. W depo usuwano awarię instalacji elektrycznej. Zespół zmienił taktykę pit stopów. Haberfeld przekazał kierownicę Fernandezowi po 41 kółkach, a Meksykanin objął prowadzenie, kiedy Jon Fogarty zjechał na końcowy serwis (72).

Riley lidera punktacji, Jörga Bergmeistera również nie spełniał limitu szerokości. 17-letni Colin Braun, najszybszy w piątkowych kwalifikacjach, ruszał z 25 pola, a Bergmeister osiągnął metę jako drugi. Kolejny za szeroki prototyp- Riley Ganassiego miał mniej szczęścia. Jadący w szóstce Scott Pruett został trafiony przez kręcącego się Dorana Burta Frisselle'a. Hoover Orsi potrącił kierowcę z Hawajów na Turn 9.

Dwa okrążenia przed końcem, Pontiac GTO.R Paula Edwardsa wjechał w BMW M3 lidera klasy GT, Joeya Handa. M3-ka wykonała serię salt przez przód, Handa odwieziono do szpitala. Po wstępnych badaniach nie stwierdzono obrażeń u kierowcy zespołu Matt Connolly Motorsports.

EMCO GEARS CLASSIC

Mid-Ohio Sports Car Course

99 okrążeń x 3,633 km = 359,667 km

1. Mario Haberfeld/Adrian Fernandez (BR/MEX) Pontiac Riley Mk XI 2:44.14,844

2. Colin Braun/Jörg Bergmeister (USA/D) Ford Riley Mk XI +3,089

3. Jon Fogarty/Alex Gurney (USA) Pontiac Riley Mk XI +3,638

4. Jan Magnussen/Max Angelelli/Wayne Taylor (DK/I/ZA) Pontiac Riley Mk XI +6,520

5. Butch Leitzinger/Andy Wallace (USA/GB) Pontiac Crawford DP03 +9,356

6. Alex Figge/Ryan Dalziel (USA/GB) Pontiac Riley Mk XI +10,526

7. Mark Patterson/Oswaldo Negri (USA/BR) Lexus Riley Mk XI +14,876

8. Darren Law/David Donohue (USA) Porsche Fabcar FDSC +24,528

9. Tommy Constantine/Mike Borkowski (USA) Lexus Riley Mk XI +26,514

10. Rob Finlay/Michael Valiante (USA/CDN) Ford Crawford DP03 +28,373

PUNKTACJA ROLEX SPORTS CAR SERIES

DP: 1. Bergmeister 323, 2. Pruett 297, Diaz 297, 4. Angelelli 294.