Zabrakło push-to-pass

Polski lider pucharu prowadził po dwunastym i trzynastym z 15 okrążeń, ale na finiszu zabrakło Mateuszowi push-to-pass. Rywale mogli jeszcze skorzystać z dodatkowego doładowania turbosprężarki - i najpierw Daniel Lloyd, a po nim JD Mobley wyprzedzili Lisowskiego. Adam Gładysz przebił się z ósmego pola na szóste miejsce.

Piąty po starcie, Lisowski szybko zostawił za sobą Adityę Patela (2) i Olę Nilssona (3) awansując do czołowej trójki. JD Mobley ruszający z pole position, przegrał pojedynek z Danielem Lloydem, a na 10 okrążeniu zaliczył ratowanie, co wykorzystał Lisowski. Na początku 12 rundy kierowca z Wieliczki skutecznie zaatakował Lloyda. Stracił prowadzenie po kontrze 19-letniego Anglika na początku 14 kółka. Mobley wyprzedził Lisowskiego w trakcie przedostatniego okrążenia.

- To był niesamowity wyścig, prawdopodobnie jeden z najlepszych w mojej dotychczasowej karierze - mówi Mateusz Lisowski. - Była bardzo duża szansa na zwycięstwo i to mimo faktu, że startowałem dopiero z siódmej pozycji. Gdy w końcówce wyścigu wyszedłem na prowadzenie, w moim samochodzie awarii uległ wyświetlacz informujący o liczbie push-to-passów. Cały czas wyświetlał liczbę "10" i tak naprawdę nie wiedziałem, ile razy mogę jeszcze skorzystać z doładowania sprężarki. Jechałem więc na tzw. czuja. Moi rywale nie mieli tych problemów i dlatego mnie wyprzedzili. Mimo to jestem bardzo zadowolony - przede wszystkim z umocnienia się na pozycji lidera klasyfikacji Pucharu. oraz opuszczania Lausitz pachnącym nowością Volkswagenem Scirocco R, który został mi użyczony do końca roku. Dodatkowo cieszę się, że zdobyłem uznanie dyrektora sportowego działu Volkswagena, Krisa Nissena, który gratulował mi dotychczasowych wyników. Na zakończenie chciałbym pogratulować Adamowi Gładyszowi, który ukończył wyścig na dobrym, szóstym miejscu.

- Na pierwszym zakręcie po starcie wywiózł mnie Jan-Hendrik Ubben, a na końcu okrążenia mieliśmy lekki kontakt z Nino Müllerem - powiedział Adam Gładysz. - Potem doszedłem Olę Nilssona i jechałem w czołowej grupie. Była okazja, żeby wyprzedzić trzy samochody za jednym zamachem, ale nie udało się. Twardo walczyliśmy na torze. Ogólnie było OK. Miejsce jest dobre, a cały wyścig napawa optymizmem przed kolejną rundą na Norisringu. Uliczny tor w Norymberdze bardzo mi odpowiada. Dziękuję całemu teamowi - na czele z Robertasem Kucpikasem, dziękuję sponsorom i wszystkim tym, którzy trzymali za mnie kciuki!

WYNIKI WYŚCIGU (15 okrążeń)
1. Daniel Lloyd (GB) 24.52,413
2. James Mobley (USA) +1,417
3. Mateusz Lisowski (PL) +2,131
4. Aditya Patel (IND) +2,532
5. Ola Nilsson (S) +3,034
6. Adam Gładysz (PL) +4,950
7. Jann-Hendrik Ubben (D) +7,147
8. Stefano Proetto (I) +14,871
9. Jonas Giesler (D) +18,094
10. Ralf Waldmann (D) +18,913
11. Aleix Espargaro (E) +20,322
12. Moritz Oestreich (D) +24,901
13. Max Neukirchner (D) +27,035
14. Nicolas Schneider (D) +36,337
15. Daniel Bohr (D) +44,796
16. Sailesh Bolisetti (IND) +45,756
17. Fabian Danz (CH) +47,329
18. Maiken Rasmussen (DK) +47,927
19. Nino Müller (D) +49,212
20. Berke Bayindir (IND) +49,302
21. Dennis Trebing (USA) +49,435
22. Eve Scheer (D) +53,610
23. Dirk Raudies (D) +1.01,793
24. Thomas Schöffler (D) -1 okr.

PUNKTACJA VW SCIROCCO R-CUP
1. Lisowski 148, 2. Mobley 120, 3. Lloyd 119, 3. Proetto 112, 5. Patel 99, 6. Nilsson 93, 7. Gładysz 91, 8. Oestreich 73, 9. Trebing 71, 10. Schöffler 55.

Fot. VW