Zadecydowały pit stopy

O sukcesie zespołu z Olpe zadecydował perfekcyjny pit stop. Bartels wyjechał z depo mając 7-sekundową przewagę nad Steffem Dusseldorpem. Holender musiał poczekać i przepuścić inny samochód. McLaren Hexis Racing minął metę 2,9 sekundy za BMW.Markus Winkelhock początkowo utrzymywał Mercedesa All-Inkl.com na drugim miejscu, potem spadł na czwarte. Marc Basseng zdołał wrócić do trójki. Po starcie prowadził Filip Salaquarda, wraz z Tonim Vilanderem zwycięzca wyścigu kwalifikacyjnego. Przed pit stopami prażanin znalazł się na trzeciej pozycji, a Vilander osiągnął metę jako czwarty, przed dwoma Audi WRT.GŁÓWNY WYŚCIG (29 okrążeń)1. Yelmer Buurman/Michael Bartels (NL/D) BMW Z4 E89 1:01.24,8862. Frederic Makowiecki/Stef Dusseldorp (F/NL) McLaren MP4-12C +2,9513. Markus Winkelhock/Marc Basseng (D) Mercedes SLS AMG +5,6004. Filip Salaquarda/Toni Vilander (CZ/FIN) Ferrari 458 Italia +17,2605. Frank Stippler/Oliver Jarvis (D/GB) Audi R8 LMS ultra +30,5116. Stephane Ortelli/Laurens Vanthoor (MC/B) Audi R8 LMS ultra +33,4647. Mathias Lauda/Nikolaus Mayr-Melnhof (A) BMW Z4 E89 +38,5148. Matt Halliday/Mike Parisy (NZ/F) Porsche 997 GT3 R +47,5689. Enzo Ide/Francesco Castellacci (B/I) Ferrari 458 Italia +50,78910. Thomas Jäger/Nicky Pastorelli (D/NL) Mercedes SLS AMG +1.24,62911. Stefan Rosina/Darryl O'Young (SK/HK) Lamborghini Gallardo LP600+ +1.33,82912. Milos Pavlović/Matteo Cressoni (SRB/I) Ford GT -1 okr.PUNKTACJA1. Buurman/Bartels 70, 2. Makowiecki/Dusseldorp 64, 3. Winkelhock/Basseng 57, 4. Ortelli/Vanthoor 50, 5. Jäger/Pastorelli 47, Salaquarda/Vilander 47, 7. Stippler/Jarvis 40, 8. Halliday/Parisy 37, 9. Demoustier/Parente 27, 10. Enge/von Thurn und Taxis 18.Fot. gt1world.com