Zamieszanie wokół Vette

Plany obejmują 9 z 11 eliminacji. Do mistrzostw wraca Larbre Competition - czempion N-GT (2000), a następnie GT (01, 02). Jack Leconte wystawi dwa Ferrari 550 wynajęte z Care Racing. Pedro Lamy i Gabriele Gardel będą się zmieniać w jednym samochodzie, drugi poprowadzi Steve Zacchia, czekający na zmiennika.

Jamie Davies ma dołączyć do Fabio Babiniego w MC12 Vitaphone Racing. Szwajcar Joel Camathias został zmiennikiem Paolo Rubertiego w Saleenie Graham Nash Motorsport. Największą zagadką pozostaje Zakspeed, który jakoby nabył dwa Saleeny. Aston Martin Racing zapowiada debiut na Silverstone - wystartują tam dwa DBR9.

Oficjalna strona FIA GT informuje o wspólnym projekcie Toine Hezemansa (Carsport Holland) i Paula Kumpena (GLPK Racing), zakładającym wystawienie w całym cyklu Chevroleta Corvette C5R. Ujednolicenie przepisów FIA i ACO umożliwia start najszybszego w ALMS, samochodu GT. Obok synów szefów - Mike'a Hezemansa i Anthony'ego Kumpena, trzecim kierowcą teamu GLPK Carsport byłby Bert Longin. Tymczasem Kumpen junior oświadczył w belgijskich mediach, że nie podpisano jeszcze kontraktu z Longinem, a start w pierwszej rundzie na Monzy stoi pod znakiem zapytania z powodu kłopotów z homologacją FIA.

Dobra wiadomość dla Macieja Marcinkiewicza - Proton Competition zamierza wystawić Porsche w GT2. Podobnie czyni Vonka Racing, przy czym Jan Vonka poszukuje zmiennika. RS-a zgłasza także nowy ARC Bratislava Slovakia Team, na razie posiadający jednego kierowcę - właściciela ekipy, 44-letniego Miroslava Konopkę. Wraz z Vonką, obydwaj stanęli na podium w Zhuhai.