Żegnaj R8, witaj DBR9!

Tom Kristensen dołączył na czele statystyk do trzykrotnych zwycięzców wyścigu. Duńczyk wyprzedził na mecie Allana McNisha o 6,365 sekundy i był to najciaśniejszy finisz w historii 12 Hours. Zmiennicy Kristensena, JJ Lehto i Marco Werner wygrali Sebring po raz drugi. Po raz pierwszy triumfował ich zespół - ADT Champion Racing.

Największe owacje zgotowano ekipie Aston Martin Racing, która debiutowała z nowymi DBR9, zbudowanymi przez Prodrive - i od razu okazała się najszybsza w GT1. David Brabham wyprzedził o jedno okrążenie Johnny'ego O'Connella w Corvette. Aston Martin wygrał klasę w Sebring po raz pierwszy od 1956 roku. O sukcesie zadecydował nie tylko niefart konkurencji. Na najszybszym okrążeniu DBR9 uzyskał 1.56,599. C6-R zmierzono 1.56,821, Saleenowi 1.57,420, Ferrari 550 - 1.59,160, Maserati z 60 kg balastu - 1.59,181.

Ferrari odpadło po awarii silnika. Saleen ACEMCO zajmował trzecie miejsce w klasie, lecz 38 minut przed końcem wyścigu, komisarze nie wypuścili Terry'ego Borchellera z depo - samochód gubił olej.

Ponad dwie godziny przed metą zakończył się pojedynek w klasie "małych" prototypów. Awarii uległ silnik Judda w Courage C65 wystawionym przez Kruse Motorsports - i triumfował bliźniaczy pojazd Miracle Motorsports, napędzany silnikiem AEG (Ian James, Chris McMurry, Jeff Bucknum). Każdy z kierowców Miracle wygrał klasę w Sebring po raz czwarty.

W GT2, pierwszy raz od 1999 roku, najszybszy okazał się prywatny team. Zwycięzcy Le Mans - Petersen Motorsports/White Lightning Racing, zatrudniający Lucasa Luhra, Patricka Longa i Jörga Bergmeistera, pokonał konkurencję z J3 Racing o 7 okrążeń.

53. MOBIL 1 12 HOURS OF SEBRING

Sebring International Raceway

361 okrążeń x 5,954 km = 2.149,394 km

1. JJ Lehto/Marco Werner/Tom Kristensen (FIN/D/DK) Audi R8 12:01.49,211

2. Emanuele Pirro/Frank Biela/Allan McNish (I/D/GB) Audi R8 +6,365

3. James Weaver/Andy Wallace/Butch Leitzinger (GB/GB/USA) Lola EX257-AER -20 okr.

4. David Brabham/Darren Turner/Stephane Ortelli (AUS/GB/MC) Aston Martin DBR9 -23 okr. (1. GT1)

5. Ron Fellows/Johnny O'Connell/Max Papis (CDN/USA/I) Chevrolet Corvette C6-R -24 okr. (2. GT)

6. Oliver Gavin/Olivier Beretta/Jan Magnussen (GB/MC/DK) Chevrolet Corvette C6-R -38 okr. (3. GT)

7. Patrick Long/Jörg Bergmeister/Lucas Luhr (USA/D/D) Porsche 996 GT3 RSR -40 okr. (1. GT2)

8. Ralf Kelleners/Terry Borcheller/Johnny Mowlem (D/USA/GB) Saleen S7-R -43 okr. (4. GT1)

9. Andrea Bertolini/Fabrizio De Simone/Fabio Babini (I) Maserati MC12 -45 okr. (5. GT1)

10. Alex Figge/Ryan Dalziel/Dave Empringham (USA/GB/CDN) Chevrolet Corvette C5-R -46 okr. (6. GT1)