W klasie LMP1 zgłoszono tylko cztery prototypy, do GT1 trafiły trzy pojazdy. Ponad połowę stawki tworzy klasa GT2 z Porsche, Ferrari, Panozami i fabrycznym Spykerem C8.

Audi nie podało jeszcze trzecich kierowców do swoich R10-ek, na razie obsadzonych przez Rinaldo Capello i Allana McNisha oraz Emanuele Pirro i Marco Wernera. Konkurencję w klasie stanowią Lola EX257 Autocon Motorsports oraz hybryda Creation CA06, wystawiona przez Intersport Racing.

Debiutująca Acura zmierzy się z Porsche w LMP2. Highcroft Racing (Brabham/Johansson/Dayton) i Andretti Green Racing (Herta/Franchitti/Kanaan) wystawią Acury ARX 01A, natomiast Fernandez Racing (Fernandez/Diaz/Martinez) - Lolę B06/43 z silnikiem Acury. Penske Motorsports reprezentujący Porsche, zapowiada w swoich RS Spyderach trójki Maassen/Briscoe/Collard oraz Bernhard/Dumas/Castroneves. Prywatne Spydery przywozi Dyson Racing. W klasie małych prototypów znalazły się również BK Motorsports broniący barw Mazdy (Lola B07/40-Mazda), Van der Steur Racing (Radical SR9-AER) i szwajcarski Horag Lista Racing (Lola B05/40-Judd).

Corvette Racing ma tylko jednego rywala w GT1 - Aston Martina debiutującego w Stanach, Teamu Modena. Liz Halliday i Antonio Garcię, zgłoszonych do LMS i 24 Heures, zasili Darren Turner, który tym samym egzemplarzem z numerem nadwozia 001, przed dwoma laty właśnie w Sebring zapewnił DBR9 pierwsze zwycięstwo.

Franz Konrad wystawia dwa Porsche 997 GT3 RSR i na razie podał trzech kierowców (Philip Collin, Luciano da Silva, Wolfgang Kaufmann). Rahal Letterman Racing rozszerza działalność na ALMS - przedstawi Porsche w barwach Teamu Ethanol, korzystając z usług Ralfa Kellenersa i Toma Milnera. Tomas Enge rozpoczyna współpracę z Petersen/White Lightning. Zmiennikami kierowcy z Liberca w Ferrari będą Tim Bergmeister i Memo Gidley. Jarek Janis wsiądzie do Spykera. Słowak Miro Konopka przywozi Porsche 996 RS, zgłoszone przez Autoracing Club Bratislava.