21 lutego w Londynie miało miejsce pierwsze spotkanie Komisji Formuły 1 w tym roku. Na kilka dni przed oficjalnym rozpoczęciem testów przedsezonowych w Bahrajnie podjęto kluczowe decyzje dotyczące sportu.

Spotkanie poprowadzili Prezydent F1 Stefano Domenicali oraz nowy dyrektor FIA ds. wyścigów jednomiejscowych Nikolas Tombazis.

Nowe opony i pakiet na mokrą nawierzchnię

Firma Pirelli, we współpracy z zespołami, zaprojektowała nowe opony deszczowe, które cechują się znacznie lepszymi możliwościami od poprzednich konstrukcji. Nie wymagają również użycia koców grzewczych. Nowe opony będą dostępne od Grand Prix Emilii-Romanii.

FIA podziękowała również zespołom za pomoc w kwestii stworzenia pakietu aerodynamicznego na mokrą nawierzchnię. Organ zarządzający przygotuje dyrektywę techniczną, która umożliwi pracę nad tym tematem poza granicami restrykcji dotyczących testów aerodynamicznych. Testy na torze planowane są na drugi lub trzeci kwartał 2023 roku.

Komunikacja radiowa

Komisja F1 zatwierdziła propozycję poluzowania regulacji dotyczących komunikacji radiowej pomiędzy kierowcą a inżynierem w czasie zawodów.

Zmiany na torach

Zatwierdzono również rozmaite zmiany i aktualizacje na następujących obiektach przed nadchodzącym sezonem:

• Arabia Saudyjska - poprawa widoczności na wejściu w zakręt w każdym możliwym miejscu.
• Azerbejdżan i Miami - całkowita zmiana nawierzchni.
• Zandvoort - zwiększenie przestrzeni pomiędzy stanowiskami postojowymi o 1,5 metra.
• Katar - budowa nowej infrastruktury padokowej.

FIA przeanalizowała strefy DRS i wprowadziła kilka zmian przed sezonem 2023, ułatwiając wyprzedzanie na niektórych obiektach, a także utrudniając je tam, gdzie dotychczas było ono zbyt łatwe. Te zmiany, obejmujące dostosowanie stref detekcji i aktywacji DRS, zostaną wprowadzone w Bahrajnie, Dżuddzie, Melbourne, Baku i Miami.

Park zamknięty w ramach weekendów sprinterskich

Komisja F1 zatwierdziła także zmiany w polityce parku zamkniętego podczas weekendów sprinterskich. Nowa dyrektywa umożliwi lepsze wykorzystanie specjalnych formularzy i wymianę większej liczby elementów, które są podatne na uszkodzenia.