Zespół z Enstone miał trudny początek sezonu, a jego samochód A524 zdobył jak dotąd zaledwie dwa punkty. Wywołało to spekulacje, że spółka-matka Renault mogłaby chcieć go sprzedać.

Jednym z potencjalnych nabywców może być organizacja Andretti, której FIA doradziła zakup zespołu w celu zapewnienia sobie miejsca w stawce. Ostatnio pojawiły się też pogłoski, że zainteresowana może być także chińska firma Geely.

Jednak prezes Grupy Renault, Luca de Meo, stanowczo podkreśla, że ​​pomimo obecnych trudności Alpine, nie jest zainteresowany sprzedażą całego zespołu lub jego części zainteresowanym stronom.

W ekskluzywnym wywiadzie dla magazynu Autocar de Meo powiedział: - Chcę to bardzo wyraźnie podkreślić. Nie ma mowy, żebyśmy się poddali.

- To nie w moim stylu. Nie sprzedamy nawet części. Nie potrzebujemy pieniędzy. Spotkałem ludzi, którzy składali oferty na lewo i prawo, a potem rozmawiali o tym w prasie, ale nie jesteśmy zainteresowani. Byłoby to głupie i tego nie zrobię – wyraźnie zaznaczył.

De Meo nie zniechęca fakt, że obecny poziom osiągów Alpine w F1 nie jest wystarczająco dobry, a za obecną trudną sytuację obwinia kombinację błędów w silniku i podwoziu.

- Kiedy rozpoczęliśmy erę hybrydową [w 2014 roku], nasz silnik nie działał – przypomniał. - Byliśmy mistrzami świata w Red Bullu, ale w przypadku hybrydy wszystko poszło nie tak.

- Nawet silnik, który opracowaliśmy w 2021 roku, miał stratę od 0,2 do 0,5 sekundy na każdym okrążeniu. W tym roku schrzaniliśmy samochód. Jeśli wszystko połączymy, będziemy maksymalnie 1,5 sekundy od miejsca, w którym powinniśmy być - dodał.

Obiecał też, że zespół zrobi wszystko, co w jego mocy, aby pójść do przodu i wyjaśnił, że potrzebne są do tego trzy kluczowe elementy.

- Pierwszy to wysokiej klasy zespół składający się z najlepszych ludzi – powiedział. - Drugim czynnikiem jest sportowa złość i wola zwycięstwa. Trzeci to zaufanie w całym zespole oraz duch współpracy, dzięki któremu wszystko wydaje się łatwiejsze.

- Alpine powinno być jednym z zespołów w F1 o największych możliwościach, ponieważ ma wsparcie Grupy Renault. - Nie sądzę jednak, że zasługujemy na to, aby być obecnie czołowym zespołem, ale nie jesteśmy w F1 po to, żeby być turystami, więc musimy ciężko pracować.

- Jasne, popełniliśmy błędy. Zdarza się. Myślę jednak, że słusznie umieszczamy F1 w centrum zainteresowań Alpine i malujemy samochód na niebiesko, aby reprezentować odrębną kulturę motoryzacyjną.

- Ta marka zawsze była konkurencyjna, ale może osiągnąć znacznie więcej i ja nie chcę tego przegapić - zakończył.