Bez podwójnego dyfuzora

Istnieją szanse na wprowadzenie tego rozwiązania przed wyścigiem w Monako. Do Barcelony przywieziona zostanie przejściowa wersja dyfuzora.

- Od dawna pracujemy nad pakietem aero na Barcelonę - powiedział Theissen. - A zatem wprowadzenie na szybko podwójnego dyfuzora nie przyniosłoby nam żadnych korzyści. Nie narzuciliśmy sobie terminu zamontowania podwójnego dyfuzora w naszym samochodzie. W Barcelonie będziemy mieli znaczne zmiany - od przodu do tylnego skrzydła, łącznie z bocznymi sekcjami. Poprawki obejmą każdy szczegół.

Zmieniliśmy cele na sezon, jakie postawiliśmy sobie w zimie. W tej chwili nie możemy wygrywać wyścigów, więc skorygowaliśmy cel. Nie zamierzamy jednak akceptować obecnej sytuacji. Przyspieszymy i zobaczymy, jakie uda się zająć miejsce, ale z pewnością nie odpuszczamy tego sezonu.

Głównym powodem, dla którego zrezygnowaliśmy z szansy wprowadzenia poprawek w pierwszych wyścigach, były restrykcje dotyczące testów. Poza tym takie zmiany zakłóciłyby pakiet aerodynamiczny naszego samochodu. Takie podejście wygląda obecnie na błąd, ale poczekajmy i zobaczymy, co się wydarzy w najbliższych kilku wyścigach.

W Melbourne mieliśmy dobre tempo, nawet w Sepang jeszcze wszystko grało, a potem inne teamy nas wyprzedziły. To był efekt naszej strategii. Od początku planowaliśmy, że nie wprowadzimy poprawek w pozaeuropejskich wyścigach. Pierwszym startem naszego poprawionego samochodu miała być Barcelona - i tak się właśnie stanie.