Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska

Button: Niezawodność poprawiła osiągi

Jenson Button uznał, że najnowsze aktualizacje silnika Hondy F1 przyczyniły się do wzrostu osiągów, mimo zmian, które głównie miały na celu poprawę niezawodności.Kiedy Fernando Alonso pierwszy raz jeździł z nową jednostką w Malezji, uznał, że „nie jest szybsza”.

- Silnik ma takie same osiągi, tyle samo koni mechanicznych, to tylko niezawodność, która jest trochę lepsza - mówił Hiszpan.Z tymi słowami nie do końca zgadza się Jenson Button uważając, że niezawodność przyczynia się do wzrostu osiągów.- Niezawodność pomaga w kwestii osiągów, ponieważ można korzystać z bardziej agresywnej strategii jeśli chodzi o silnik - stwierdził kierowca McLarena. - To pomaga w osiągach podczas wyścigu i w kwalifikacjach nie powinno być inaczej.Suzuka dwa tygodnie temu nie wykazała, żadnego wzrostu osiągów nowej jednostki napędowej, ale dyrektor wyścigowy zespołu - Eric Boullier podkreślił, że poniesione straty bardziej wynikały ze słabych stron podwozia.- Ten układ toru nie pasował do naszego podwozia i oczywiście jeśli chodzi o silnik, nie jesteśmy na tym samym poziomie osiągów co Mercedes - mówił Boullier. - To połączenie sprawiło, że to był dla nas trudny weekend.- Jednak tak jak powiedzieli kierowcy, na niektórych innych układach torów jesteśmy zaskakująco lepsi, z tym samych powodów - dodał. - Możemy lepiej wykorzystać jednostkę napędową i samochód, gdzie wiemy, że jesteśmy silni i możemy być lepsi w pewnych warunkach.Honda ma nadzieję, na duży wzrost osiągów w przyszłym sezonie, kiedy kwestia rozwoju jest otwarta.Aktualnie skupiają się na kwestiach niezawodności przy ostatnim pakiecie poprawek, wśród których jest nowy blok silnika i lżejszy układ wydechowy. Analiza aktualnych osiągów jest przeprowadzana w fabryce Hondy w Sakurze, gdzie też już oddzielny zespół pracuje nad jednostką w specyfikacji 2017.Japoński producent nie zamierza wykorzystywać dwóch tokenów rozwojowych, które pozostały im w tym sezonie. 

Poprzedni artykuł Wypowiedzi przed GP Stanów Zjednoczonych
Następny artykuł Przednie skrzydło nadzieją Haasa

Najciekawsze komentarze

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska
Filtry