Całkowicie legalny SA07

- A zatem to nie jest nasz problem. Najważniejsze, że zamierzamy przestrzegać przepisów. Nie chcemy oszukiwać i działać przeciwko regulaminowi. Oni (Williams i Spyker) mogą robić co chcą. Nie zdołamy ich zatrzymać. Oni po prostu to zrobią. Jeżeli mają nam coś do zarzucenia, niech to uczynią i wtedy się przekonamy, kto ma rację. Ale racja jest po naszej stronie!

W porównaniu z Hondą RA106 i przejściowym Super Aguri, używanym podczas zimowych testów, SA07 otrzymał poprawki aerodynamiczne. Najbardziej widoczną zmianę stanowi nowe przednie skrzydło. Według dyrektora Daniele Audetto, na nadwoziu powinny się pojawić reklamy dodatkowych sponsorów.

- Nowemu zespołowi trudno jest zdobyć sponsorów, ale sytuację jeszcze bardziej utrudnia fakt, iż ktoś coś powiedział i potem napisano w gazetach, że twoje samochody nie są zgodne z przepisami i nie mogą jeździć w mistrzostwach - mówił Audetto. - Jeżeli oni chcieli protestować, powinni to zrobić na piśmie, a nie skarżyć się mediom. Sprawili nam wiele kłopotów w rozmowach z potencjalnymi sponsorami i inwestorami. To nie jest dobre dla F1.

Na razie poinformowano o podpisaniu kontraktu z firmą paliwowo-gazowniczą SS United. Według dyrektora technicznego Marka Prestona, SA07 posiada nowy monocoque, wykonany przy współpracy z Hondą. Układ napędowy nie uległ zmianie w porównaniu z ubiegłym rokiem. Układ chłodzenia, elektronika również są takie same. Zmieniono skrzynię biegów i elementy aerodynamiczne, przede wszystkim skrzydła.