Dobry tor, dobra pogoda

- Staraliśmy się uzyskać jak najwięcej informacji i mieliśmy trochę szczęścia do pogody, bo niedaleko toru sporo padało, a nam udało się przejechać dwie suche sesje. Tego właśnie potrzebowaliśmy. Tor był od razu dosyć dobry i przez cały dzień panowały stałe warunki do jazdy. Próbowałem wyczuć dwa rodzaje opon i sprawdzaliśmy różne części w samochodzie.

Główny inżynier Renault F1, Alan Permane dokonał technicznej analizy treningów.

Podsumowanie dnia
To był bardzo pracowity dzień dla obydwu kierowców - pracowitszy niż zazwyczaj, ponieważ mieliśmy dużo części do przetestowania. Kierowcy, obsługi samochodów i inżynierowie wykonali bardzo dobrą pracę, radząc sobie z dużym obciążeniem. Wygląda na to, że obydwaj kierowcy są tu szybcy, choć realizowali dzisiaj trochę inne programy.

Warunki na torze
Na tym torze bywa dosyć brudno poza linią idealną, ale tym razem było lepiej niż zwykle. Od początku dnia tor znajdował się w dobrym stanie, choć po południu z pewnością warunki uległy poprawie.

Poprawki
Witalij porównywał tylne skrzydło i w obydwu samochodach wprowadziliśmy poprawioną podłogę. Mamy tu również nowe przednie skrzydło. Jutro obydwaj kierowcy otrzymają wszystkie te części.

Opony
Nie dokonaliśmy porównania opon, ale sporo pracowaliśmy z supermiękkimi oponami i jeździliśmy na nich z dużym i małym zapasem paliwa, żeby sprawdzić opony na kwalifikacje i w długich przejazdach. Ogólnie wyglądają bardzo dobrze i nie mieliśmy problemów.

Fot. renaultf1.com