Glock wpadł na Coultharda
10 tysięcy widzów oglądało ostatni dzień testów na Silverstone.
Lewis Hamilton w MP4-23 z poprawkami aerodynamicznymi, mocno zmienionym przednim skrzydłem, uzyskał najlepszy czas tygodnia - 1.19,170. Drugi wynik należał do Toyoty - Timo Glock stracił 0,6 sekundy do Hamiltona, a TF108/04 trzeba było odbudować po kolizji z Red Bullem.
Glock wpadł na Davida Coultharda na Stowe. - To było nieporozumienie - tłumaczył Timo. - Gdy skręciłem na końcu Hangar Straight, David tam był. Po prostu nie zauważyłem go i bardzo przepraszam. Mechanicy wykonali naprawdę dobrą robotę, przywracając samochód do poprzedniego kształtu. Mieli dużo pracy i musieli ciężko harować przez cały dzień.
"Timo Glock postanowił zaatakować Davida na Stowe. Niemiecki kierowca natychmiast przeprosił, ale nie przyszedł do naszego boksu, żeby pomóc w naprawie samochodu" - czytamy w komunikacie Red Bull Racing.
Nick Heidfeld, piąty w wynikach, przejął po Robercie Kubicy F1.08/05. Ustawiał samochód na British Grand Prix i porównywał opony. Silny wiatr utrudniał testy aerodynamiczne. Podobnie jak wczoraj, zakończono jazdy przed czasem - tym razem o godzinie 16.35.
Fernando Alonso zastąpił Nelsinho Piqueta w R28 - i spowodował pierwszą czerwoną flagę. Około 10.00 doszło do awarii silnika. Pechowy David Coulthard miał kolejną przerwę po lunchu, spowodowaną defektem skrzyni biegów.
SILVERSTONE - 26.6
Lewis Hamilton (GB) McLaren MP4-23-Mercedes 1.19,170 (88)
Timo Glock (D) Toyota TF108 1.19,815 (79)
Kimi Räikkönen (FIN) Ferrari F2008 1.20,321 (60)
Fernando Alonso (E) Renault R28 1.20,862 (78)
Nick Heidfeld (D) BMW Sauber F1.08 1.21,011 (93)
Kazuki Nakajima (J) Williams FW30-Toyota 1.21,059 (70)
Adrian Sutil (D) Force India VJM01-Ferrari 1.21,331 (71)
Rubens Barrichello (BR) Honda RA108 1.21,344 (94)
Sebastien Bourdais (F) Toro Rosso STR3-Ferrari 1.21,432 (76)
David Coulthard (GB) Red Bull RB4-Renault 1.22,232 (31)
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.