GP USA: Hamilton pozostaje na czele w deszczowym drugim treningu
Lewis Hamilton z zespołu Mercedes był najszybszy w deszczowym drugim treningu w piątkowe popołudnie przed Grand Prix USA na torze w Austin.
Przez pierwsze 50 minut sesji nikt nie pojawił się na torze z powodu obfitych opadów deszczu, jednak gdy opady zaczęły ustępować, coraz więcej kierowców opuszczało aleję serwisową w ostatnich kilkunastu minutach treningu.
Zbliżający się do tytułu mistrza świata Hamilton wyjechał z garażu dopiero pięć minut przed końcem i wykręcił czas lepszy o 1,483 sekundy od Pierre’a Gasly’ego z Toro Rosso.
Francuz jechał na świeżym komplecie przejściowych opon i pod koniec sesji zmniejszył stratę do 1,012 sekundy.
Max Verstappen był trzeci, przed Fernando Alonso, Nico Hülkenbergiem i Brendonem Hartleyem. Kierowca Toro Rosso przejechał najwięcej okrążeń z wszystkich – w sumie pokonał 19 kółek.
Rywal Hamiltona w walce o mistrzostwo, Sebastian Vettel, uplasował się zaledwie na 10. miejscu, niemal pięć sekund za Hamiltonem. Przed nim znalazł się jego partner zespołowy Kimi Räikkönen, a także Stoffel Vandoorne z McLarena i Marcus Ericsson w Sauberze.
Czterej kierowcy w ogóle nie wyjechał na tor i byli to Daniel Ricciardo, Romain Grosjean, Kevin Magnussen i Valtteri Bottas.
Pół godziny przed początkiem sesji na torem przeszła solidna ulewa, po której na nawierzchni pozostały głębokie kałuże. Trudne warunki utrzymywały się przez pierwszą połowę sesji, przez co przez pierwsze 47 minut kibice nie zobaczyli na torze ani jednego samochodu.
Na sobotę zapowiadane są dalsze opady, dlatego większość ekip nie chciała jeździć w takich warunkach, by zaoszczędzić deszczowe i przejściowe opony na jutrzejsze przejazdy.
Grupa najbardziej zagorzałych fanów kręciła się po torze w oczekiwaniu na jakąkolwiek akcję i zostali nagrodzeni dopiero przez Brendona Harleya, który jako pierwszy wyjechał z garażu.
W ślad Hartleya poszedł Stoffel Vandoorne. Obaj kierowcy nie jeździli dziś rano, gdyż ich samochody przejęli odpowiednio Sean Gelael oraz Lando Norris.
| Poz. | Kierowca | Samochód | Silnik | Okr. | Czas | Strata |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mercedes | Mercedes | 3 | 1.48,716 | ||
| 2 | Toro Rosso | Honda | 10 | 1.49,728 | 1,012 | |
| 3 | Red Bull | TAG | 5 | 1.49,798 | 1,082 | |
| 4 | McLaren | Renault | 3 | 1.51,728 | 3,012 | |
| 5 | Renault | Renault | 6 | 1.52,208 | 3,492 | |
| 6 | Toro Rosso | Honda | 19 | 1.52,505 | 3,789 | |
| 7 | Sauber | Ferrari | 9 | 1.53,070 | 4,354 | |
| 8 | McLaren | Renault | 10 | 1.53,354 | 4,638 | |
| 9 | Ferrari | Ferrari | 7 | 1.53,443 | 4,727 | |
| 10 | Ferrari | Ferrari | 8 | 1.53,912 | 5,196 | |
| 11 | Sauber | Ferrari | 9 | 1.54,101 | 5,385 | |
| 12 | Williams | Mercedes | 5 | 1.54,637 | 5,921 | |
| 13 | Force India | Mercedes | 6 | 1.54,963 | 6,247 | |
| 14 | Force India | Mercedes | 6 | 1.55,348 | 6,632 | |
| 15 | Williams | Mercedes | 8 | 1.55,446 | 6,730 | |
| 16 | Renault | Renault | 2 |
503 Service Temporarily Unavailable
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.