Grand Prix Anglii 2001 - przed wyścigiem

Dzięki temu Silverstone wydaje się być jednym z bardziej atrakcyjnych wyścigów w sezonie. Tor jest ciekawym połączeniem szybkich i wolnych zakrętów, a gładka, równa nawierzchnia pozwala na wykorzystanie mocy samochodów.

Zespół

Dotychczasowe wyścigi sprawiły, że w środku sezonu pozycja nie jest najlepsza, tym bardziej zespół jest zdeterminowany do osiągnięcia dobrego wyniku na „swoim” torze. Jacques Villenueve wygrał tu dwa razy (w 1996 i 1997 roku), podczas gdy Olivier Panis miał tutaj zmienne szczęście. Silverstone mieści się 10 mil od fabryki B.A.R. w Brackley, więc nie powinno być zbyt dużo niespodzianek.

Craig Pollock, Szef Zespołu:

"Jak wszystkie zespoły, przygotowywaliśmy się do Grand Prix Anglii dwa wyścigi temu. Silverstone jest jednak torem, gdzie każdy angielski zespół chce wypaść dobrze, a Lucky Strike B.A.R Honda w szczególności. W zeszłym tygodniu braliśmy udział w dwóch równoległych testach w Mugello i na Monza, skąd cały zespół przeniósł się na Santa Pod żeby jeszcze lepiej przygotować się do wyścigu.”

Malcolm Oastler, Dyrektor Techniczny:

"Mieliśmy dwie efektywne sesje testowe w zeszłym tygodniu, podczas których wprowadziliśmy wiele poprawek. Oczekuję, że przełoży się to na wyższy poziom konkurencyjności i w efekcie osiągniemy na Silverstone dobry wynik. Tor jest dość trudny dla opon, jednak Bridgestone działa bardzo dobrze poprawiając z wyścigu na wyścig mieszankę gumy. Mix szybkich i wolnych zakrętów powoduje, że jest to bardzo interesujący tor, który pozwala na osiągnięcie kompromisów w ustawieniach samochodu. "

Długość toru 5.141 km

Długość wyścigu - 67 okrążeń - 305.235 km

O okrążeniu toru Silverstone opowiada Olivier Panis na stronie zespołu - www.bar.net

Paweł Dejmek - Rzecznik Prasowy Lucky Strike BAR Honda w Polsce