Honda jest usatysfakcjonowana

- Dużo osiągnęliśmy, ale wciąż jesteśmy dalecy od naszego celu. Poprawa silnika była dobra, ale niewystarczająca.Hasegawa przyznaje, że po katastrofie w zeszłym roku  i po przejęciu projektu od Arai'ego, presja była duża.- Nie mamy przyrządu do pomiaru presji, ale oczywiście była bardzo duża - przyznał. - Atmosfera była bardzo nerwowa na początku, ale teraz, dzięki postępom, jest dużo lepiej. Niektóre wyniki były zachęcające, więc teraz czujemy bardziej motywację niż presję, co robi różnicę.Hasegawa mówi, że największe zyski Hondy w tym roku były w zakresie odzyskiwania energii.- System jest na poziomie naszych rywali, a pod pewnymi względami jest nawet lepszy - uznał. - Jednak silnik spalinowy jest na razie gorszy.Z ulgą przyjmuje zniesienie w przyszłym roku tokenów ograniczający rozwój osiągów silnika.- Tak, w pewnym stopniu to ulga - przyznał. - Jednak pomimo tego, że nie będzie systemu tokenów, to nie znaczy, że problem znika. Ograniczenia technologiczne pozostaną.Spodziewa się jednak, że za jakiś czas wszyscy producenci silników F1 osiągną wyrównany poziom.- W odniesieniu do wyrównania wierzę, że z czasem to przyjdzie samo i to to nie powinno być konsekwencją żadnych sztucznych ograniczeń.- Możemy się spodziewać znacznie lepszej wydajności silnika - odniósł się do celów Hondy na resztę sezonu F1 2016. - W pozostałych rundach, obydwa samochody powinny dostać się do ostatniej części kwalifikacji i zdobywać punkty, tak, abyśmy na zimowę przerwę udali się w dobrym nastroju.