Jednak Heidfeld

Uroczystość z udziałem 200 gości, rozpoczęła się o 11:30, a trzy kwadranse później zaproszono fotoreporterów na sesję zdjęciową. - To nie był łatwy wybór, bo niewiele ich dzieli - powiedział Sir Frank Williams. - Byliśmy w tej szczęśliwej sytuacji, że mogliśmy wybierać pomiędzy dwoma kierowcami, których każdy chciałby mieć w swoim teamie. W końcu naprawdę w ostatniej chwili, oddaliśmy głos na Nicka.

Za Antonio Pizzonią, ostatecznie relegowanym do roli trzeciego kierowcy, stał sponsor Petrobras, za Heidfeldem - bawarski partner BMW - to dr Mario Theissen przekonał Williamsa, żeby zaprosił Nicka na testy po sezonie 2004. 27-latek z Mönchengladbach dowiedział się o decyzji 20 minut przed prezentacją. - Trudno mi wyrazić, jaki jestem szczęśliwy. To był dla mnie trudny okres. Kiedy Frank Williams w końcu oznajmił mi dobrą nowinę, początkowo nie chciałem w nią uwierzyć. Moim celem jest tytuł mistrza świata - nie wiem, kiedy osiągnę ten cel.

Projekt Gavina Fishera, FW27 ma wysoki nos, przednie skrzydło w kształcie litery U, aerodynamicznie dopracowane "kominy" na bocznych sekcjach, kończące układ wydechowy, dodatkowe skrzydełko na obudowie silnika. Nowy agregat BMW P84/5 podobno osiąga 910 KM. W niedzielę, Mark Webber jeździł po torze podczas zamkniętych testów, a kolejne okrążenia wykonał tuż po prezentacji.

9-krotny mistrz świata producentów, Williams spadł na koniec wielkiej czwórki i w Grove odczuwalna jest presja wyniku.