Polski kierowca zasiadł w biurze prasowym, mając obok siebie Felipe Massę, Sebastiana Vettela i Jensona Buttona.

- Robert, jakie są twoje odczucia przed nowym sezonem?

- Tak jak zawsze, zima była bardzo ważna z powodu testów, analiz i poznawania nowych elementów samochodu, ponieważ zaszły dosyć duże zmiany w regulaminie. Musieliśmy zrozumieć wiele rzeczy - opony, aerodynamikę, KERS. Czekamy na to, co przyniesie przyszłość. W końcu otrzymamy jasny obraz tego, gdzie znajdujemy się w porównaniu z naszymi rywalami. Zobaczymy...

- Czy jesteś podekscytowany nowym sezonem?

- Tak, jak zawsze. To nowy sezon i jak powiedziałem, zawsze dobrze jest znowu wystartować po sześciu miesiącach przerwy. Testy są ważne, ale to co lubimy, to wyścigi.

- W regulaminie zaszły zmiany dotyczące KERS i innych rzeczy, takich jak slicki. Która z tych zmian najbardziej wpłynie na ciebie, jako kierowcę?

- Tak jak wspomnieli już Jenson i Sebastian, opony i aerodynamika. Przekonałem się, że poziom przyczepności jest dosyć zrównoważony. Oczywiście, na średnio szybkich zakrętach zyskujesz więcej dzięki oponom typu slick, a na innych zakrętach jesteś trochę wolniejszy na skutek mniejszego dociążenia aerodynamicznego. Ale myślę, że ogólnie czasy okrążeń będą dosyć podobne. Tak jak powiedział Jenson, przednie opony bardzo dobrze trzymają. KERS stanowił duży temat podczas zimy. Zobaczymy...

- Do jakiego stopnia możesz odczuć zyski, jakie daje KERS - i podobnie, ruchome przednie skrzydło?

- W niewielkim stopniu sprawdzaliśmy w zimie regulację przedniego skrzydła. Oczywiście, efekt regulacji skrzydła zależy od konkretnego samochodu i dlatego może przynieść mniejszy lub większy skutek. To nie jest jakiś istotny temat do dyskusji.

- Jak sądzisz, gdzie wasz team znajduje się w hierarchii na początku nowego sezonu?

- Już od dawna czekamy na odpowiedź. Pytają nas o to od lutego, więc poczekajmy jeszcze dwa dni - i zobaczymy.

Dan Knutson (National Speed Sport News): - Czy sądzisz, że w tym roku będzie więcej wyprzedzania?

- Myślę, że KERS może mieć na to duży wpływ w zależności od tego, czy masz ten system na pokładzie, czy też nie. Sądzę, że to kluczowa sprawa. Nie oczekuję większej liczby manewrów wyprzedzania w związku ze zmianami aerodynamiki. Być może jeżeli jakieś samochody przed tobą nie będą używały KERS, a ty będziesz dysponował dodatkową mocą, wówczas może być trochę łatwiej, ale moim zdaniem, wyprzedzanie będzie nadal dosyć trudne.

Jonathan Legard (BBC): - Robert, co zadecyduje o tym, kto użyje KERS - a jeżeli go użyjesz, jaka będzie dla ciebie różnica?

- Myślę, że to już oficjalne. Ja nie pojadę tutaj z KERS, natomiast użyje go Nick. W przyszłości team będzie podejmował decyzje z wyścigu na wyścig, a także w zależności od kierowcy. Zobaczymy...