Liczba zwycięstw wskaże mistrza

Te mogą decydować o tytule jedynie w przypadku równej ilości zwycięstw, uzyskanej przez dwóch lub więcej kierowców. Światowa Rada Sportów Motorowych FIA odrzuciła na dzisiejszym posiedzeniu propozycję FOTA, zakładającą zmianę punktacji, a także medalowe pomysły Berniego Ecclestone'a.

Punkty przyznawane według dotychczasowego klucza 10-8-6-5-4-3-2-1, ustalą kolejność od drugiego miejsca. Na ich podstawie, bez zmian będzie również prowadzona klasyfikacja w mistrzostwach producentów.

Od 2010 roku, teamy mogą dobrowolnie pozwolić sobie nałożyć limit budżetu w wysokości 30 mln funtów. W zamian otrzymają większą swobodę techniczną obejmującą bardziej wydajną aerodynamicznie płytę podłogową, ruchome skrzydła, likwidację limitu obrotów silnika, brak ograniczeń we wprowadzanych poprawkach, brak ograniczeń wynikających z homologacji, zniesienie limitu używanych materiałów, brak limitu testów, korzystania z symulatorów i tuneli aerodynamicznych.

Rada zajęła się również tematem testów. Od końca sezonu do 31 grudnia, każdy zespół otrzymał do dyspozycji trzy dni testowe dla szkolenia młodych kierowców. Od 1 stycznia 2009 do końca sezonu, teamy otrzymały osiem jednodniowych testów aerodynamicznych, prowadzonych na prostej.

FIA ujawni wagę samochodów po kwalifikacjach.

Dla rozjaśnienia sytuacji, deszczowe opony w F1 zmieniły nazwę na intermediate, zaś ekstremalne deszczówki stały się deszczówkami.

Pierwszego dnia treningów, wszyscy kierowcy muszą być dostępni w sesji autografów, przed boksem teamu w depo.

Narzucono kierowcom obowiązek udzielania wywiadów po odpadnięciu w kwalifikacjach i w razie wyeliminowania w wyścigu - natychmiast po dotarciu na padok. To samo dotyczy wszystkich kierowców spoza pierwszej trójki w wynikach Grand Prix.

Każdy team musi wyznaczyć co najmniej jednego rzecznika, dostępnego dla akredytowanych ekip telewizyjnych podczas wyścigu.

FIA zaakceptowała prośbę Honda Racing F1 Team o zmianę nazwy na Brawn GP Formula One Team. Uznano, że Brawn jest nowym zespołem i nie obowiązuje już kontrakt Hondy z FIA, jednakże zrezygnowano z pobrania stamdardowej opłaty dla nowego teamu.