McLaren przejmuje dowodzenie na torze Yas Marina
Lando Norris i Oscar Piastri pokazali siłę McLarena, zdobywając pierwsze dwie pozycje w jedynym treningu rozgrywanym przy zachodzie słońca w Abu Zabi.
Lando Norris, McLaren MCL38
Autor zdjęcia: Sam Bloxham / Motorsport Images
Kierowcy brytyjskiego zespołu wyglądali na mocnych już podczas pierwszego treningu, gdzie stery bolidu Oscara Piastriego przejął Ryo Hirakawa, ale późno wykonujący swoje okrążenie Charles Leclerc zdołał przebić ich wynik i utrzymać prowadzenie do końca sesji.
Drugi trening okazał się już jednak pokazem pełnej dominacji ze strony McLarena. Zarówno Lando Norris jak i Piastri byli najszybsi na torze nie tylko podczas jednego okrążenia (najszybszy był Norris z czasem - 1:23,517), ale również podczas długich przejazdów, co skomentował krótko Leclerc twierdząc, że McLaren jest tutaj „wyjątkowo szybki”.
To nie jest dobra informacja dla Ferrari, które już podczas pierwszego treningu otrzymało duży cios w postaci kary relegacji 10 miejsc na polach startowych dla Monakijczyka za wymianę w jego bolidzie baterii będącej ponadprogramowym komponentem.
Włoski zespół mimo tej informacji nadal będzie starał się osiągnąć sukces podczas tegorocznej kampanii i zdobyć tytuł mistrzowski, ale patrząc na przeciwności losu i tempo zaprezentowane w drugim treningu, może okazać się to nad wyraz ciężkie.
Carlos Sainz i Leclerc zdołali w wieczornej sesji wykręcić na miękkich oponach jedynie 4. i 6. czas, kończąc rywalizację za plecami Nico Hulkenberga z Haasa oraz tracąc ponad 0,5 sekundy do swoich największych rywali. Jeżeli włosi myślą na poważnie o zagrożeniu McLarenowi, muszą liczyć na dużo szczęścia, które przyszło do nich m. in. podczas ostatniego Grand Prix Kataru.
Drugi trening był również nieudany dla Red Bulla. Najlepszy w zespole Sergio Perez zajął dopiero 14. pozycję, a trzy miejsca niżej ukończył piątkowy trening Max Verstappen. Holender nie brał udziału w pierwszym treningu, oddając swój bolid w ręce walczącego o tytuł mistrzowski w F2 Isacka Hadjara.
Czterokrotny mistrz świata był na bardzo szybkim okrążeniu podczas próby kwalifikacyjnej na miękkim ogumieniu, ale w trzecim sektorze stracił dużo czasu i zamiast zakończyć trening w czołówce, musiał zadowolić się wynikiem zbliżonym do kierowców Astona Martina.
Duże problemy z podłogą w swoim bolidzie podczas wieczornej sesji miał Franco Colapinto. Argentyńczyk z Williamsa był w stanie przejechać zaledwie 10. okrążeń w początkowej fazie treningu, zjeżdżając następnie do pit lane i oddając swój samochód w ręce mechaników. Oznacza to, że został bez przejazdu na miękkich oponach w warunkach, które jutro i pojutrze będą panowały podczas najważniejszych sesji weekendu.
Colapinto może jednak podnieść głowę do góry, bo wynik jego zespołowego kolegi Alexandra Albona (P9) pokazuje, że Williams w Zjednoczonych Emiratach Arabskich może być jednym z szybszych zespołów.
Wyniki 2. treningu
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Poz. | Kierowca | # | Nadwozie | Silnik | Okr. | Czas | Różnica | km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
4 | |
McLaren | Mercedes | 25 |
1'23.517 |
227.637 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
81 | |
McLaren | Mercedes | 28 |
+0.234 1'23.751 |
0.234 | 227.001 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
27 | |
Haas | Ferrari | 28 |
+0.462 1'23.979 |
0.228 | 226.385 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
55 | |
Ferrari | Ferrari | 28 |
+0.582 1'24.099 |
0.120 | 226.062 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
44 | |
Mercedes | Mercedes | 28 |
+0.602 1'24.119 |
0.020 | 226.008 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
16 | |
Ferrari | Ferrari | 28 |
+0.684 1'24.201 |
0.082 | 225.788 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
77 | |
Sauber | Ferrari | 24 |
+0.713 1'24.230 |
0.029 | 225.710 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
20 | |
Haas | Ferrari | 25 |
+0.718 1'24.235 |
0.005 | 225.697 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
23 | |
Williams | Mercedes | 22 |
+0.752 1'24.269 |
0.034 | 225.606 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
22 | |
RB | Red Bull | 28 |
+0.980 1'24.497 |
0.228 | 224.997 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
30 | |
RB | Red Bull | 25 |
+0.986 1'24.503 |
0.006 | 224.981 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
10 | |
Alpine | Renault | 27 |
+1.000 1'24.517 |
0.014 | 224.944 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
63 | |
Mercedes | Mercedes | 24 |
+1.017 1'24.534 |
0.017 | 224.898 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
11 | |
Red Bull | Red Bull | 27 |
+1.038 1'24.555 |
0.021 | 224.843 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
24 | |
Sauber | Ferrari | 23 |
+1.040 1'24.557 |
0.002 | 224.837 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
14 | |
Aston Martin | Mercedes | 25 |
+1.057 1'24.574 |
0.017 | 224.792 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
1 | |
Red Bull | Red Bull | 26 |
+1.081 1'24.598 |
0.024 | 224.728 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
18 | |
Aston Martin | Mercedes | 29 |
+1.169 1'24.686 |
0.088 | 224.495 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
61 | |
Alpine | Renault | 27 |
+1.444 1'24.961 |
0.275 | 223.768 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | |
43 | |
Williams | Mercedes | 10 |
+1.748 1'25.265 |
0.304 | 222.970 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pełne wyniki | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.