Priorytetem McLarena przed wyścigiem na Świątyni Prędkości było rozwiązanie problemu z konfiguracją bolidu o niskim docisku. Zespół wprowadzał przed kolejne rudny nowe pakiety aktualizacji, jednak zabrakło kluczowego na Spa, w wyniku czego rezultat końcowy nie mógł nikogo zadowolić.

W trakcie przerwy wakacyjnej stajnia z Woking musiała opracować nowy pakiet ulepszeń, aby bolid lepiej sprawdzał się na takich torach jak Spa czy Monza. Modernizacja samochodu skupiła się w szczególności na zwiększeniu prędkości maksymalnej na prostych. W Belgii Lando Norris i Oscar Piastri mieli wyraźną stratę do rywali, przez którą nie mogli wyprzedzać kierowców, ani bronić się przed nimi.

Ostatecznie ekipa zdecydowała, że bardziej rozsądnym rozwiązaniem będzie modernizacja aktualnego pakietu, niż stworzenie nowego. Zmiany skupiły się na tylnym skrzydle, które otrzymało nowy kształt, aby zmniejszyć siłę docisku.

W niewielkim stopniu został także zmieniony przód samochodu. Zmodyfikowane przednie błotniki pozwolą poprawić balans aerodynamiczny. Aby nie wpłynęło to negatywnie na wydajność chłodzenia hamulców, zastosowano bardziej efektywne końcówki przewodów hamulcowych.

Red Bull i Ferrari również postawiły na nowe przednie i tylne skrzydło. Mercedes pozostawił bez zmian przód samochodu, natomiast wprowadził więcej korekt z tyłu. Oprócz poprawek tylnego skrzydła, dokonali także zmian w belce. Alpine zdecydowało się na podobny ruch, wprowadzając wyłącznie aktualizacje belki.

Aston Martin sceptycznie patrzy na weekend, o czym mówił wczoraj Fernando Alonso. Aby poprawić tempo również zdecydowali się na korekty tylnego skrzydła. Alfa Romeo poszła o krok dalej niż rywale, co jednak nie przyniosło pozytywnych rezultatów. W dużym stopniu zmienione tylne skrzydło i nowa geometria przedniego zawieszenia miały poprawić prowadzenie samochodu, jednak pierwsze dwa treningi wskazały na odwrotną sytuację.

AlphaTauri wspierana przez Grupę ORLEN także wprowadziła szereg aktualizacji. W celu zmniejszenia docisku i oporu, oprócz zmian w przednim i tylnym skrzydle dokonali poprawek tylnej belki oraz lusterek.

Williams, dla którego Grand Prix Włoch może być najlepszym weekendem w tym sezonie postawił na sprawdzoną konstrukcję i jedynie przygotował zmodyfikowane przednie błotniki, które nie będą pierwszym wyborem. Haas to jedyny zespół, który nie dostarczył na Monzę żadnych poprawek ani aktualizacji.