Mercedes GP o odczuciach przed sezonem

Przyznaje jednak, że dopiero po pierwszym wyścigu będzie można ostatecznie ocenić nowe systemy. Natomiast Nico Rosberg spodziewa się ekscytujących wyścigów, głównie dzięki nowym oponom Pirelli.

- Z tego co widziałem do tej pory, te systemy mogą mieć wpływ, ale nic w rodzaju, że wciśniesz guzik i łatwo dokonasz manewru wyprzedzania - stwierdził Schumacher. - Musisz być we właściwej pozycji i złapać moment, żeby znaleźć zalety nowych możliwości. Tylko w trakcie wyścigów będziemy w stanie w pełni zrozumieć czy one pracują zgodnie z naszym kompletnym zrozumieniem i ku naszej satysfakcji.

Odniósł się również do kwestii opon. Nowy dostawca sprawił, że w tym roku strategia będzie dużo ważniejsza.

- Opony są takie same dla każdego. Oczywiście będąc kierowcami tak wrażliwymi jak zawodnicy F1 czujemy różnicę, ale to jest ekscytująca zmiana i trenujemy, aby sobie z tym poradzić. Kluczowa będzie właściwa strategia, aby maksymalnie wykorzystać możliwości opon.

Niemiec poinformował również, że czuje się dużo lepiej w Mercedesie przed drugim sezonem startów.

- W tym sezonie odczucia są zupełnie inne. W zeszłym roku znów wszystko było nowe, testy, samochód, zespół, struktury. To było bardzo ekscytujące, ale nadal było trzeba się w tym odnaleźć. Teraz lepiej znam się z zespołem, mamy wspaniałą grupę bardzo wykwalifikowanych i poświęconych ludzi. Jestem zadowolony z tego co robię, jestem zadowolony z pracy w Mercedesie i nigdy nie żałowałem mojej decyzji o powrocie … jeśli o to chciałeś spytać – podsumował siedmiokrotny mistrz świata.

- W tym sezonem strategia będzie naprawdę interesująca – stwierdził Nico Rosberg. – Dzięki Pirelli będziemy mieli bardzo ekscytujące wyścigi i nie mogę doczekać się, aby zobaczyć, jak to się poukłada. Jako kierowca będziesz bardziej zaangażowany w wyścig. Strategia podczas wyścigu będzie fascynująca, a liczba pit stopów sprawi, że to będzie ekscytujące dla kibiców.

Wierzy, że Mercedes będzie się dobrze sprawował na nowych oponach i po zmianach przed sezonem 2011.

- Dobrze zrozumieliśmy opony Pirelli zarówno podczas dystansów wyścigowych i podczas wyjazdów kwalifikacyjnych. Miałem też możliwość, aby ostatniego dnia w Barcelonie sprawdzić je w mokrych warunkach. Przyzwyczajenie się do KERS też zabrało trochę czasu: to był zupełnie nowy system dla zespołu i dla mnie – kontynuował.

- Zdradliwe dla kierowcy jest hamowanie, ponieważ ilość energii, którą potrzebujesz uzyskać, będzie oddziaływała na balans samochodu. Regulowane skrzydło jest dość proste w obsłudze i powinno zapewnić dodatkowe wrażenia podczas wyścigów – podsumował Rosberg.