Mówią po kwalifikacjach

Myślę, że czasem dobrze jest sprawdzić, jakie warunki panują na torze. Pojechaliśmy Q3, ale zakręt 6 nie był łatwy. Było tam dużo aquaplaningu, a jechaliśmy z szybkością 280-290 km/godz. Wszystko poszło jednak dobrze. Trochę odpuściłem w chwilach aquaplaningu, a reszta okrążenia była czysta. W takich warunkach trudno jest złożyć czyste okrążenie. Chwilami chodzi o przetrwanie. Musisz ukończyć sesję i zobaczyć, co można ugrać. Jesteś zadowolony bez względu na zajęte miejsce, bo ukończyłeś sesję. Myślę, że zastosowaliśmy dobrą taktykę wykonując pit stop w Q3 i zakładając na końcówkę komplet nowych opon. Tor był wówczas trochę lepszy i to pomogło nam poprawić czas.

SEBASTIAN VETTEL: - Nie jestem zadowolony z mojego ostatniego okrążenia. Nie było całkiem czyste. Taktyka Fernando okazała się trochę lepsza. Mogłem pojechać szybciej, ale nie wiem czy to by wystarczyło. W tych warunkach jest zdradliwie. Przez tor przepływają strumyki i momentami tracisz kontrolę nad samochodem. Jedziesz inną linią, niż zamierzasz. Mimo wszystko mieliśmy dzisiaj tempo, by w końcu zdobyć pole position. Myślę, że było to możliwe. Musimy przyjrzeć się taktyce Fernando. Być może tak należało to zrobić, jednak ogólnie w tych warunkach to również trochę loteria. Samochód nie jest zły. Zmiany, które wprowadziliśmy, powinny zapewnić krok naprzód.

MARK WEBBER: - Być może powinniśmy zmienić opony jak Fernando, ale to gdybanie teraz się nie liczy. Mamy trzecie miejsce. Sesja była pełna napięcia dla kierowców i inżynierów, którzy podejmowali decyzje. Dla nas stanowiło to wyzwanie. W Q3 na prostej czasem nie dało się włączyć siódmego biegu, nie dało się przejechać po krawężniku. Panował ekstremalny aquaplaning. Kiedy przy 280 km/godz. ślizgają się opony, z pewnością zwracasz na to uwagę. Ostatnie okrążenie było niezłe. Wiedzieliśmy, że wszystko rozstrzygnie się pod koniec, jednak opony znajdowały się w nie najlepszym stanie. Chciałem startować z pierwszego rzędu. Ósme miejsce po karze jest OK. Mogę się ścigać z tej pozycji. Zamierzam pójść naprzód. Nie jest to najlepsze pole startowe, nie jest idealnie, ale trzeba myśleć o awansie. Zobaczymy, jak ułoży się wyścig. Wykonałem lepszą robotę od innych facetów, którzy otrzymali karę.

Chcemy poznać Twoją opinię!

Co chciałbyś zobaczyć na Motorsport.com?

Weź udział w naszej 5-minutowej ankiecie.

- Zespół Motorsport.com

Czytanie i publikowanie komentarzy