Następca Schumachera?

Po Malezji, lider Renault zdominował także Grand Prix Bahrajnu. Hiszpana próbował ścigać Michael Schumacher, ale Ferrari Niemca zepsuło się w wyścigu po raz pierwszy od Hockenheim '01. Druga lokata ponownie przypadła Jarno Trullemu, na którego kasku widniał napis Thank You Pope.

Rubens Barrichello wylądował na końcu pola startowego - wraz ze skrzynią biegów (założono tę, która zepsuła się w piątek), w Ferrari zmieniono również silnik. Przody obydwu F2005 zostały oklejone na czarno. Panował 42-stopniowy upał i drugą edycję GP Bahrajnu uznano za najgorętszy wyścig w historii F1.

Christian Klien nie potrafił włączyć silnika przed okrążeniem formującym, więc Red Bulla zepchnięto do depo. Po starcie, Mark Webber minął Heidfelda, a Räikkönen poradził sobie z de la Rosą. Fisichella przesunął się na ósme, Barrichello - na 13 miejsce. Po Narainie Karthikeyanie, jako następny odpadł Giancarlo Fisichella - zepsuł się silnik i Fisico przejechał przez depo, a po następnym kółku wysiadł z R25.

Michael Schumacher podążał tuż za liderem, lecz zastrajkowała hydraulika i przestał działać układ kierowniczy. Pedro de la Rosa atakował Takumę Sato, popełnił jednak błąd podczas hamowania i spadł za Barrichello oraz Buttona (21). Alonso miał już za sobą pierwsze tankowanie. Trzy okrążenia po serwisie, Nick Heidfeld, jako jedyny korzystający z tego samego silnika co w Malezji, skapitulował na skutek awarii źródła napędu.

Sato i Button mieli kłopoty z przegrzanymi hamulcami - Japończyk wycofał się po 27 okrążeniach, zaś Anglik oddał 7 lokatę de la Rosie. Webber popełnił błąd na Turn 9, spadając na piąte miejsce. De la Rosa toczył pojedynek z Barrichello, któremu kończyły się opony. Po długiej walce, Katalończyk przeprowadził skuteczny atak na ostatnim zakręcie.

Ponownie tankowali Alonso (41) i Trulli (42), jadący na czele w odstępie 10 sekund. Barrichello musiał oddać piąte miejsce Buttonowi - ten jednak nie mógł ruszyć po tankowaniu, a gdy po dwóch minutach udało się wrzucić bieg, BAR i tak dotoczył się tylko do końca depo. De la Rosa odebrał piątą lokatę Webberowi, Massa zepchnął Barrichello na koniec ósemki. Do Rubensa zbliżał się Jacques Villeneuve, lecz gdy już tylko sekunda dzieliła go od Ferrari, Kanadyjczyk został uderzony przez Coultharda i zjechał do boksu. Nowemu F2005 nie było jednak dane zdobyć punktu - David Coulthard "połknął" mocno spoconego Rubensa na ostatnim okrążeniu.

2 GULF AIR BAHRAIN GRAND PRIX

Bahrain International Circuit

57 okrążeń x 5,417 km = 308,238 km

1. Fernando Alonso (E) Renault R25/04 1:29.18,531 (207,082 km/godz.)

2. Jarno Trulli (I) Toyota TF105/02 +13,409

3. Kimi Räikkönen (FIN) McLaren MP4-20/04-Mercedes +32,063

4. Ralf Schumacher (D) Toyota TF105/04 +53,272

5. Pedro de la Rosa (E) McLaren MP4-20/03-Mercedes +1.04,988

6. Mark Webber (AUS) Williams FW27/03-BMW +1.14,701

7. Felipe Massa (BR) Sauber C24/02-Petronas -1 okr.

8. David Coulthard (GB) Red Bull RB1/2-Cosworth -1 okr.

9. Rubens Barrichello (BR) Ferrari F2005/243 -1 okr.

10. Tiago Monteiro (P) Jordan EJ15/03-Toyota -2 okr.

11. Jacques Villeneuve (CDN) Sauber C24/03-Petronas -3 okr.

12. Patrick Friesacher (A) Minardi PS04B/02-Cosworth -3 okr.

13. Christijan Albers (NL) Minardi PS04B/04-Cosworth -4 okr.

Liderzy: 1-20 Alonso, 21 Trulli, 22-41 Alonso, 42 Trulli, 43-57 Alonso.

Najszybsze okrążenie: de la Rosa (43) 1.31,447 (213,054 km)

Odpadli: przed startem Klien (elektronika), 3 okr. Karthikeyan (instalacja elektryczna), 5 Fisichella (silnik), 13 M. Schumacher (hydraulika), 26 Heidfeld (silnik), 28 Sato (hamulce), 47 Button (sprzęgło), 55 Villeneuve (zawieszenie).

PUNKTACJA MŚ

Kierowcy

1. Alonso 26, 2. Trulli 16, 3. Fisichella 10, 4. R. Schumacher 9, 5. Coulthard 9, 6. Barrichello 8, 7. Montoya 8, 8. Räikkönen 7, 9. Webber 7, 10. Heidfeld 6, 11. de la Rosa 4, 12. Klien 3, 13. M. Schumacher 2, Massa 2.

Producenci

1. Renault 36, 2. Toyota 25, 3. McLaren 19, 4. Williams 13, 5. Red Bull 12, 6. Ferrari 10, 7. Sauber 2.